在测试过程中，倒车雷达分为四段，最远在83cm处可以感应到后方物体，雷达功率表现较好。同时，测试过程中倒车雷达每段距离间隔掌握较为均匀，便于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2020款奔驰CLA 260猎跑车的持续蜂鸣提示距离为23cm，与经验值差距不大。

　　2020款奔驰CLA 260猎跑车配备了倒车影像以及虚拟影像系统，其中，倒车影像包含正常和全景两种模式，清晰度表现出色，并且支持辅助线随动功能，便于驾驶者掌握倒车轨迹和车辆后方情况。虚拟影像系统则不仅出现在屏幕左侧，还会在HUD平视显示系统中显示，便于驾驶者观察。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2020款奔驰CLA 260猎跑车的转弯半径为4.7m，与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。

　　2020款奔驰CLA 260猎跑车全车均没有配备车内顶部拉手，由于车身离地间隙较低，对于行动不便的人来说上下车稍显吃力。