操控性方面分为两个部分，除了基础的公路驾驶感受之外，还会简述车辆在越野状态下的驾乘感受。活动试驾路线包含戈壁、沙丘以及岩石攀爬等，覆盖面较为广泛，能够充分体验路虎卫士在不同路面和状态下的驾控表现。

　　路虎卫士整体调校以舒适为主，公路行驶十分稳健，空气悬架能够进行高低调节，以适应不同道路需求。悬架对于路面颠簸过滤得非常干净，不过也并非是一味的“软”，高速过弯时侧倾不算特别明显，底盘有着明显的厚重及扎实感。方向盘指向较为精准，不过车头响应并不快，明显还是倾向舒适性的调校方式。一般来说，硬派SUV的公路行驶质感大都不会太好，方向盘飘忽或是舒适性较差都很常见，不过路虎卫士针对这些方面的表现却出人意料的好。相信这与它特殊的底盘结构和调校不无关系，单论驾驶及乘坐舒适性感受来说，全新卫士很有发现5的味道，应该说这样的评价绝对不低了。

　　当然，对于路虎卫士来说，极限全地形始终才是它追求的最终信仰，很多地方别的车型抵达不了，而路虎卫士却能与你共同见证。新车搭载第二代智能全地形反馈适应系统，内置8+1 模式（自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式、涉水模式以及可配置模式）。对于越野“小白”来说，选择自动模式即可，其余全部交由车辆自行调配。配置方面，路虎卫士配备电控机械式中央差速器以及主动式后桥差速锁，并带有双速分动箱。极限状态下，开启低速四驱模式，发动机扭矩可以被放大2.93倍，瞬间突破1500N·m，足以应对各种复杂的道路情况。