底盘部分，雷克萨斯UX 300e采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架配置，电池位于底盘下方，因此整车重心比较低，有助于提升操控感受。底盘非常紧实，悬架对于颠簸和坑洼的过滤化解十分到位，弹簧回弹速度很快，大部分震动都不会传递到车厢内，舒适性表现出色。

　　虽然整车重心较低，但因为是偏舒适性的调校，因此在过弯时车身还是会出现一定的侧倾情况，只是幅度并不大，对于一台SUV车型来说能够接受。方向盘指向十分精准，手感轻柔，阻尼感设置也非常适中。总体来说，雷克萨斯UX 300e的调校风格并不适宜激烈驾驶，整体还是比较强调舒适性。