操控性方面，老款发现神行给我留下了很深的影响，底盘扎实沉稳，而且悬架支撑也比较硬朗，不太像是一台SUV的感觉。发现运动版很好的继承了老款车型的这一优点，方向盘指向精准，底盘也十分扎实。悬架支撑比较强，即便高速过弯时车辆姿态也不显狼狈，侧倾程度并不明显。

　　不过，作为一款SUV车型，发现运动版的悬架行程还是较长，纵使弹簧的回弹速度足够快，但在经过颠簸时，悬架的跳动也还是特别明显。好在横向摆动被控制的不错，车尾不会有向外甩的感觉。

　　发现运动版配备了ATRS全地形进程控制系统，“透视”技术可以通过摄像头获取车底视野，此外涉水感应系统也能够实时报告车辆状态，对于安全性能够提供一定帮助，最大涉水深度可达600mm。这两项配置都需要进行选装，消费者可以根据自己的用车需求进行选择。虽然发现运动版的通过性在城市型SUV中表现突出，不过其毕竟不是硬派越野车，另外差速器也不带有锁止功能，所以对于高强度的越野工作，它并不能胜任。