四、外观/内饰回顾

　　博越PRO智能四驱版的外观与两驱版车型基本一致，除了一些标识之外，基本看不出差别，比较低调。

　　吉利已逐渐形成了一套完整的家族化设计语言，“宇宙回响”式前脸设计稳重大气。

　　试驾车整车均为LED光源，并配备自动大灯和流水式转向灯。

　　悬浮式车顶增加了它的时尚气息，车身侧面的“MHEV”标识象征着它独特的身份。

　　博越PRO智能四驱版配备了18英寸轮圈，而两驱顶配车型为19英寸，两者造型有所不同。试驾车型配备了四条佳通Comfort轮胎，规格为225/60 R18，而两驱顶配车型则配备的是四条马牌UC6。

　　博越的车尾视觉重心较高，看起来高大威猛，是这个级别消费者喜欢的风格。

　　博越PRO的内饰设计流露出了很多中国风元素，用料扎实，质感出色。

　　方向盘造型时尚，表面有真皮覆盖，握感出色。

　　12.3英寸大屏内置GKUI智能车机系统，可实现丰富的网络互联功能。

　　屏幕下方的一排钢琴式按键可操作一些常用功能，手感出色。

　　此次试驾的车型没有配备两驱顶配车型上的BOSE音响系统。

　　全景天窗尺寸可观，一直延伸到后排乘客头顶，前段可开启。

　　主驾驶座椅配备了电动调节功能，副驾驶为手动调节，此外前排座椅加热也有配备。

　　后排座椅宽大厚实，中间地板几乎没有凸起，后排空调出风口和2个USB接口保证了后排乘客的舒适与便利。

　　博越PRO的行李厢放三个大箱子刚好，后排座椅支持比例放倒，可扩展出更大的空间，试驾车没有配备电动尾门功能。

　　总结：这辆博越PRO智能四驱版让我一定程度上改变了“国产四驱SUV一定不省油”的认知，其油耗表现和综合实力算得上同级的第一梯队水准。尽管它的身上还有很多可以优化的地方，比如驾驶感受有点慵懒，但对于它的目标用户而言这一点可能并不算劣势。15万元，能买一辆开着舒服坐着宽敞的四驱SUV，其实挺好。