1.3T到底该不该被质疑?试驾:奔驰GLB 200
双屏内饰依然是“打击”年轻消费者的利器
(注:由于厂家提供的车型配置不一致,我们试驾的是GLB的五座版本,同时也是全系的低配车型,而静态拍摄我们为大家带来的是7座版本车型,相信大家也对后者更为关注。)
显然对于近段时间试驾过A级的我来说,GLB的内饰新鲜度就不是那么强烈了。但善于营造豪华氛围的奔驰一直是同级竞品中最会讨好消费者的存在,无论在各个细分市场,奔驰的内饰绝对是同级中的佼佼者,尤其是对女性用户,杀伤力格外的大,向来会烘托豪华氛围的奔驰也在GLB上下了手。
双屏内饰虽然看起来已经屡见不鲜,但当年S级刚换代换装双屏的时候,绝对成了一大杀器。在G、E级上被买家津津乐道,大屏的UI设计以及顺畅度都没挑儿,好用又好看,现在看来依然是最能打动消费者的设计之一。
全液晶仪表可显示的功能信息实在太多,关于车辆的各种信息你都能在此看到,可更换的不同显示主题默认有四种。
主屏幕能找到主题更换的菜单,可根据不同喜好调整显示主题,驾驶模式、仪表盘样式都会随着主题变化而变化。
方向盘样式并没有采用A级同款,而是沿袭了SUV家族里的几位老大哥,没有采用平底处理,尺寸比较粗壮握起来不软不硬还是挺舒服的。两侧的正方形小黑框可以滑动出仪表盘内显示的功能,而且还能进行切歌等功能,用顺手了会觉得很方便。
双屏联动的大屏人机交互系统(MBUX),能够通过人工智能来不断学习,根据用户习惯建议最喜欢的电台或歌曲,还能推荐并自动打开经常使用的导航路径;MBUX还配备带触控功能的高分辨率超宽显示屏,全面触控概念由触摸屏、中控台触摸板以及方向盘上的触控按钮组成。
喷气式飞机涡轮造型的出风口可随温度变换色彩,以蓝光代表凉爽、红光代表温暖。氛围灯也加入到了空调出风口之上,这点也能带来极大好感。
中控台下方的储物槽带有无线充电功能,还有一个Type-C电源接口,后方则是常规的水杯架。
全景双天窗也是时下非常热门的一个配置,后排乘客区域的采光面积大大增加,而且开启也比较有仪式感。
门板处融入了类似碳纤既视感的装饰护板,同时也配有氛围灯的灯带,镀铬装饰包裹的银色把手进一步提升车内质感。
GLB除了为第二排乘客配备空调出风口之外,还在下方可开启的小抽屉里配备了两个Type-C的充电接口,不过现如今Type-C接口的应用率远比USB要低很多,但是Type-C接口在现在的奔驰车系上已经基本覆盖,咱们也就没啥可挑的了。
座椅方面,GLB的座椅造型偏保守,坐垫的软硬度适中不但看起来厚实,实际乘坐也有一定的陷入感,美中不足的是如果头枕可以再软一些舒适性就更好了。
座椅提供了可拉伸的腿拖,可对大腿进一步提供支撑,长时间驾驶增加舒适性。另外,两侧的护翼也比较宽大,实际能带来的包裹性上佳。
第二排座椅前后支持手动调节,可延展的幅度还是挺大的,座椅质地和第一排一样,比较厚实,坐垫个人感觉要比第一排座椅更软。
第三排座椅是我认为没办法给好评的,虽然看起来像那么回事,但实际乘坐后就会发现它的质地相当硬,坐上去很“板凳儿”。
不过第三排座椅在配置上真是令我没想到。首先,两个座椅中间配有两个水杯槽,其次两侧各分别有一个Type-C接口,看来官方还是非常想给到第三排乘客更好体验的,至于空间嘛,我们慢慢来看。
我本人身高178cm,习惯于将驾驶位调整至最低的位置,此时在开启遮阳帘的情况下,我的头部空间达到了两拳以上。
前排座椅保持不变、后排座椅为最靠后的情况下,空间表现非常充裕,此时我的头部拥有一拳的空间,腿部则达到了两拳。
美中不足的是GLB的第二排座椅坐垫的长度稍稍有些短,衬托性一般,如果能设计的再稍稍长个两厘米都会好很多。
如果将第二排座椅调整至最靠前的位置,此时我坐起来空间就比较局促了,腿部空间仅有两指。
将第二排座椅重新调整至最靠后的位置,此时靠垫角度还没有达到最大,我的腿就已经无法安置了。实测如果我和车上的另一位媒体老师(他身高183cm)想要同时正常乘坐,第二排座椅需要调整至比较靠前的位置,他留下三指的腿部空间,我同时也能获得三指的空间。
综合来看,GLB的第三排空间表现中规中矩,要想让成年人长时间进行乘坐还是有些难为人的,不过达到应急的目的算是很理想了。
关于GLB的尾箱容积表现,在第三排座椅正常使用的情况下,后备箱就与大件行李无缘了,顶多放两个双肩包。因此一家人出行满载的状态下,基本就无法携带什么行李了,应付个中短途还行,旅行箱绝对没戏。
放倒后两排座椅也比较轻松,座椅后侧配有一根红色的线绳,只需要用手拉就能将座椅完全放倒。
将第三排座椅收起的情况下,后备箱空间表现很出色,地板平整、纵向高度够高、两侧的宽度也ok,挑不出任何瑕疵。
如果将第二排座椅也完全收起,那么整个车厢内可以拓展处一个非常理想的装载空间,甚至足够应付一次小规模搬家的,目测还可以睡两个成年人。