随着刚刚全新改款的宝马X5上市之后，现在宝马X5正在处于一个新老交替期的局面，现在同样在售的2022款宝马X5全系降价3万，所以我们来看一下，2022款宝马X5究竟还能不能配得上百万内家用SUV天花板，第一代加长的宝马X5表现到底如何。

　　宝马X5国产化之后，在当时热度确实高得离谱，即便是一年多之后的现在，每个月的销量也能稳定在大几千台左右，那相比它是第一台传统豪强的国产中大型SUV以外，其实我认为最吸引人的地方还是针对咱们中国市场进行了升级，本次试驾的车型为2022款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装，也是6缸3.0T的顶配版本，首先要说明的是，国产X5加长之后，外观颜值方面的影响反而很小，毕竟这代X5的造型足够动感和紧凑，所以稍微给他“松一松”腰带，还没有到“中年发福”的境地，前脸和尾部的变化也微乎其微，只有在侧面后门的长度上能够看出端倪。毕竟，如今的X5车身尺寸已经达到了5060*2004*1779mm，轴距来到3105mm的大哥X7级别水平，所以侧面看上去明显要长一截，体量感也自然更大。

　　这一代最受关注的应该是内饰和空间部分了，宝马X5的前排中控台变化很小，主要集中在杯架区域的无线充电槽以及其他细部设计，通过适当降低储物能力大幅提升日常操作便利性，这样的取舍我认为是没有问题的，最重要的是相比于最新款的X5,这一代还有拥有水晶材质的鸡腿档杆，也是一个加分项，当然，最重要的其实还是座椅造型以及后排空间部分。

　　座椅相比之前的进口版本取消了腿托功能，但是这一点并不算得上是问题，因为坐姿足够舒展，不会存在承托力不够的情况，而且座椅整体填充很饱满，后排座椅同样如此，长度和厚度都进行了定制化的加长加厚，并且靠背角度更躺，整体舒适度评分很高，加上后排纯平的地台以及奢侈的膝部空间，葛优瘫只是算是基本操作了。有意思的是前排座椅背部的储物网兜被用菱形纹路的皮革进行包覆，没有储物功能，估计用途主要在于脚踢了之后好打理，以及葛优瘫的时候不磕膝盖。