德国“三驾马车”间不断细分的车型竞争一直很激烈，要说奔驰在哪个细分市场中失利还真的不容易找出鲜明的例子，不过在紧凑型SUV市场的博弈中，奔驰相比两个对手显然露出了颓势，当然这主要与GLA未迎来正式换代有主要关系。奥迪和宝马在该市场早就丢掉了紧凑运动的标签儿，无论是X1还是Q3无不向空间妥协，妥协之后也迎来了效益，而此时现款GLA则被孤立，甚至可以算作真正意义上的小型SUV了。

　　我们虽然没有等到GLA的换代上市，但却等来了一个全新的产品。奔驰在这个时间节点上将GLB投放到中国市场显然有些迟到的感觉，毕竟它的两个对手已经打得不可开交。但请你千万别低估中国消费者对奔驰品牌的热情，后来者居上的事儿在奔驰身上可没少发生，那么作为这三个产品中唯一提供7座版本的奔驰GLB，能否打赢一场漂亮的翻身仗呢？

　　 车身比例很协调，相比GLA更男性化

　　其实车展上第一次见到GLB的实车我还是得到了很强的惊喜感的，最直观的感受就是这台车要比GLA更男性化，线条饱满有力量，与目前在售的奔驰车型风格方面都有所不同，很有小版GLS的既视感。

　　前脸方面，GLB目前推出的版本均为开孔式双横幅格栅，看起来粗壮有力，之后还会推出星辉式格栅版本的车型。LED大灯面积很大，造型偏正方营造出了很强的力量感，火炬式的两个日间行车灯带的设计也非常有辨识度。

　　我个人认为比例最协调的地方就是GLB的车身，方方正正的形象看着就像把GLS轴距缩小后的产物，满足了中国消费者对于饱满、看起来“显大”的诉求。车身线条非常平滑简单，C柱位置依然保持有棱有角的设计，为的也是考虑7座车型的第三排头部空间。

　　原车自带的车顶行李架以及轮眉位置有意强调出偏粗狂的黑色护板，都带有着浓郁的Cross风，面对不那么挑剔的直男用户增加了一定好感。车身尺寸方面，GLB的长宽高为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm。

　　从GLB的尾部你能明显看出GLC与GLS的影子，包括尾灯在内，一切都是家族式设计带来的熟悉感。尾灯采用LED光源，环状造型的设计给尾部带来了不少新鲜感。

　　双边单出的排气布局也用正方形在尾端进行包裹，并且采用镀铬装饰，加强了尾部的整体力量感。尾部的下包围用镀铬+熏黑护板进行拼接，同样也是直男所喜欢的。