动力：第三代EA888动力更强劲

　　此次试驾的是全新帕萨特380TSI车型，动力上搭载了第三代EA8882.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，此外，新车还提供了1.4T、2.0T低功率以及一套插电式混动系统，选择性十分丰富。变速箱方面，全系车型匹配的是DQ3817速湿式双离合，相比干式双离合要具有更强的稳定性表现。这套动力总成可以说是大众目前的黄金搭配，成熟度和可靠性都无可挑剔。

　　大众的这套动力总成被称作“黄金动力总成”不是没有道理的，这台2.0T发动机给人感觉非常充沛，油门响应极快，哪怕是舒适模式下，就会爆发出不错的动力水准，并且油门十分跟脚，属于踩多少就有多少的那种。

　　而当切换至S挡时，动力响应会更加迅捷，此时车辆的脾气变得更加暴躁，全油门下去，甚至会有一点推背感。不过并不推荐长时间S挡驾驶，因为这样一来，与这款车的调性不符，舒适模式就足以应对你所需了。

　　再来说说变速箱的表现，急加速时，变速箱降挡十分迅速，没有任何迟疑，而日常驾驶时，变速箱更愿意拉低转速，使得燃油经济性有所保障，驾驶者的每一步意图它都能揣摩的很明白。此外，全新帕萨特的刹车脚感非常线性，这会使你非常有安全感，踩下去时的制动力反馈较为明显，这一点个人非常喜欢。