空间：灵活多变的第二排座椅

　　身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳三指，横向空间宽裕，不存在挤压感。储物方面，车门拉手为封底式设计，可以当做储物槽使用；门板储物槽前方还设置了杯架，功能性不错；前排储物槽为抽拉式涉及，容积很大，底部配有橡胶防滑垫；杯架则在储物槽下方，同样为抽拉式设计，空间利用率很高。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间依旧有一拳三指，腿部也有两拳余量，中间地台全平没有凸起。此外，第二排座椅可以左右移动，将其分别移至到左右两侧，可以开启中间的折叠式杯架，而将两个座椅向中间靠拢，则能够获得更为宽裕的前后滑动空间，此时便可实现第二排座椅躺姿。储物方面，后排门板配备了单独杯架，独立座椅还配备了小尺寸置物板，方便放置手机。而前排座椅后方的置物袋被分割为两个，利用率更高。

　　保持第二排座椅不变，体验者来到第三排，此时头部空间为一拳两指，腿部空间两拳有余，对于一台7座车型的第三排来说，非常出色。储物空间方面，左侧配备了一个杯架以及一个12V电源接口，右侧则为一个杯架和一个尺寸不大的储物槽，能够满足第三排乘客简单的储物需求。

　　本田不光在汽车运动上颇有造诣，同时也被人称之为空间大师，这一点在奥德赛混动版上体现的十分明显。作为混动版，后备箱空间并没有被电池包所侵占，所展现出的空间表现与汽油版一致。第三排座椅可以折叠放倒，放倒后能够呈现出全平的地台，储物能力出色，装载大件物品不费力。