作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

　　广汽本田奥德赛自从上市以来，凭借出色的产品力得到了国内消费者的一致认可。随着车型换代升级，加入混动系统的奥德赛燃油经济性得到大幅提升，更是成为消费者购买家用MPV的首选。近期，中期改款后的奥德赛如约而至，设计和配置层面再度得到提升。截至发稿，2022款广汽本田奥德赛自上市以来还未接到投诉，短期质量口碑表现值得肯定。那么，广汽本田奥德赛能否延续现有良好的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的广汽本田奥德赛。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，广汽本田奥德赛大部分关键点缝隙数据均匀度表现出色，且左右两侧缝隙差距不大，整体表现值得肯定。但整车绝大部分测试部位的缝隙均值有些偏高，或与其MPV车身结构有关。另外在测试中发现，两侧前翼子板与发动机舱盖之间的缝隙均值较小，而两侧后翼子板和后备厢之间的缝隙差值略大，侧面也反映出该车装配工艺还有提升空间。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，广汽本田奥德赛的整车漆膜平均厚度约为130.4μm，已经超过了高级车标准值（120μm-150μm）。已经超过了高级车标准值。测试时发现，该车左右两侧数值差距同样较小，漆膜喷涂均匀度值得肯定。不过，该车两侧后翼子板个别测试点依旧存在数值偏高的情况，但对整体测试结果影响不大。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，广汽本田奥德赛的车内未检测出甲醛，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。另外，该车PM2.5等可吸入颗粒物的含量也处于较低水平。