在测试过程中，倒车雷达在166cm处可以感应到后方物体，随后每段距离间隔掌握较为均匀。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，牧马人持续蜂鸣提示距离为35cm，虽然与标准值还有一定差距，但作为牧马人这样的纯硬派车型来说，预留较大的距离也是合理的。

　　本次测试的牧马人还配备了前雷达，经过实测，在行车过程中前雷达声音提示共分四段，每段间隔均匀，且雷达持续蜂鸣时与前方障碍物的最近距离为18cm，表现同样优秀，有效解决了盲区过大的问题。

　　牧马人全系标配了倒车雷达以及倒车影像功能。倒车影像十分清晰，内部倒车辅助线可随动转向，十分人性化。此外，仪表盘中央液晶屏幕也会提供雷达波面图，并且还会变换背景颜色来提示驾驶员注意后方情况。其中，中间段为黄色背景，持续嗡鸣时则为红色背景，显示较为醒目。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，牧马人的转弯半径为5.3m，对于这种硬派越野车型而言，表现还算不错。

　　牧马人四个车门均提供了车内拉手，位置均在A柱以及B柱上，不仅提升了车内乘客上下车的便利性，同时也增加了越野穿越过程中的安全性。