名爵6采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，整体悬架调校偏舒适。对于一款运动型车来说，避震器的弹簧行程略微有些偏长，实际操控也能感觉到回弹有些拖沓。在赛道中，名爵6车身姿态虽谈不上稳健，但是还是能比较从容地完成一整圈的激烈驾驶。

　　名爵6采用电动助力转向，转向手感非常不错，转动和回正力度都很均匀。虽然转向存在虚位，但是以合理的速度在赛道中驾驶还是很好掌控的。不过，如果严格以一台运动车作为标准的话，名爵6的转向反应没能符合驾驶者的预期，因为车头反应总会慢半拍。