外观：

　　新一代508L脱胎于标致概念车Exalt的设计，极具速度感的流线造型，辨识度高，让人过目难忘，这很容易让年轻消费者引起共鸣。

　　关于网友热议的两个问题：

　　相比欧版508，新一代508L取消了无框车窗以及掀背式尾门设计，这引起了不少网友的热议，我们也就这两个问题咨询了东风标致的工程师。今天，我们也通过这次机会，为大家解释为什么国内车型没有保留这两个设计的原因。

　　1、为何取消了无框车窗设计？

　　首先，欧版车型的底盘较低，后排空间并不出众，为方便上下车，所以采用了无框车窗设计。新一代508L，考虑到国内市场对实用性和空间的需求，取消了无框车窗设计，但传统的三厢车设计，在耐久性和静音效果方面会更好，舒适性相比欧版车型会更有优势。

　　2、为何取消了掀背尾门设计？

　　欧版车型采用了一体式车身设计，车身尺寸和后排空间相比国内车型也更紧凑，所以采用了更动感的掀背式设计。国内版的新一代508L加长后，考虑到国内消费者对空间的极致追求，所以对尾部进行了重新设计。另外，掀背式尾门开启后，会有尾气进入车内，对车内温度也有影响，为了照顾乘客的舒适性，所以没有照搬欧版车型掀背式尾门的设计。

　　 内饰：

　　新一代508L能给你带来惊喜的不仅仅是外观，其内饰设计也独具一格。类似飞机座舱的驾驶环境，能给你带来强烈的驾驶欲望，大面积的仿碳纤维面板、钢琴烤漆搭配精致的镀铬按键后，档次感油然而生。

　　新一代508L功能性如何？

　　新一代508L的内饰部分，除了拥有质感上乘的做工及用料，在功能性方面也有不俗的表现，中控台被设计成上下两层的分层式设计，驾驶者的视线不用离开行驶路面，就能够实现仪表盘一览无余。12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的悬浮式液晶屏，操作简单，功能丰富。钢琴键式排列的实体快捷键，也能够避免行车中盲操作带来的安全隐患。

　　新一代508L液晶仪表体验

　　10英寸的中控大屏支持触控操作，除了常规的导航、车辆设置、蓝牙及收音机功能外，还可以通过4G网络浏览新闻，查询违章等。此外，车辆的多媒体系统还支持语音控制，并带有AppleCarPlay和百度CarLife手机互联服务，功能上非常全面，实际使用起来也比较顺手。

　　新一代508L都有哪些亮眼科技配置？

　　在驾驶辅助和安全配置方面，新一代508L具备同级领先的L2级别智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、碰撞预警、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告等，不论是配置的丰富程度还是实际使用效果，都达到了较高的水准。

　　新一代508L的自动泊车功能非常智能，扫描到车位后，显示屏会提示你下一步动作，整个过程按照中控屏幕提示的步骤完成，你只需要长按自动泊车按钮，车辆就会实现油门和刹车的全自动控制，两侧车位和垂直车位都可以精准泊入，为了达到理想的准确无误，车辆还能够实现多次调整，可靠度很高。

新一代508L车道保持系统体验

　　新一代508L的车道保持辅助系统在任意车速下都可以激活，只是设置激活车速需要维持在30-180km/h，当车辆遇到弯路时，车道保持系统会及时修正方向，当系统无法准确控制车辆时，仪表盘还会及时提示驾驶者接管方向盘。在高速路况下，如果搭配自适应巡航功能使用，虽然不能完全代替双手，但确实能够让驾驶更放松，更惬意。