探歌不仅在外观上突破自我，内饰设计同样有惊喜。彩色内饰设计，打破了以往大众内饰设计相对沉闷的风格，采用非常多的彩色元素，包括钢琴漆材质的彩色装饰条这与外饰的彩色车漆形成呼应关系。

　　中控台采用偏向司机侧的非对称式设计，10.3英寸的全液晶仪表可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的 10 余种车辆信息 。

　　新的多媒体系统无论是界面设计、流畅度还是实用性都比之前有了质的提升，功能上带有导航、蓝牙、倒车影像、CarPlay、CarLife等常用功能。

　　探歌音响品牌来自Beats Audio，也是大众品牌国产车型首次与时尚音响品牌合作，这也与探歌的用户群体高度契合。

　　在换挡杆后方的旋钮这里还可以进行不同路况的模式选择，中间的按键则是用来切换驾驶模式的，探歌为驾驶者提供了经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式。

　　配置方面，我们这台试驾车配有前排座椅加热、方向盘加热、自动启停、自动泊车、一键启动、电子手刹、自动驻车、换挡拨片、全景天窗等等。主动安全配置上还带有自适应巡航、胎压监测、并线辅助、碰撞预警，这样丰富的配置应该是一台顶配车型了。

　　座椅采用Alcantara材质，在激烈驾驶时可以保证更好的包裹性，虽座椅的材质偏硬，但长时间驾驶时不容易疲劳。

　　在空间上，探歌国产后无论是车身尺寸又或是轴距都进行相应的加长，实际体验后也的确印证了这一点。体验者身高1.8米，前排头部空间有一拳两指。前排座椅保持不变后排腿部空间两拳还富裕，头部空间一拳。

　　由于采用溜背设计 探歌的后备箱纵向空间表现一般，不过里面很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的装载能力还是很可观的。