侧面线条与锋尚版车型如出一辙，只是少了撞色车顶和侧裙包围设计，同时得益于全新架构对操控表现的不懈追求，第八代凯美瑞车身高度及整车重心有所降低，并优化了引擎盖前端的下倾角，以改善车内的视野表现。准确的说，凯美瑞是TNGA-K架构的产物，车身长度、宽度和轴距方面，在前作基础上分别增加至4885mm、1840mm和2825mm。

　　坦诚的说，2.5Q旗舰版车型的尾部造型更易让人接受，少了后翼子板外侧的鲨鱼鳃造型，似乎更加接近我们脑海中“凯美瑞”的样子。当然，这并非意味着它平淡无奇，多组横向线条搭配后备箱盖上的鸭尾设计，将优雅与动感完美融合，同时双边共两出的排气布局也不再张扬。

　　18英寸的多辐轮辋颇为精致，与之搭配的仍是邓禄普SP Sport MAXX 050轮胎，侧重操控性表现且规格达到了235/45，足以佐证第八代凯美瑞骨子里的改变。非全尺寸备胎上方的发泡材质中镶嵌有随车工具，而值得一提的是，其中包含有反光背心，在此前的试驾活动中并未见到，与法规同步“更新”，点赞！