对于买车这件事来说，10-15万元确实是大多数工薪阶层的预算范围。因此当我们查看每月的销量排行前十，就会发现合资品牌霸屏轿车领域，而SUV领域则成为国产的天下。因为合资紧凑级轿车和国产紧凑级SUV在价格上几乎是重叠的，到底是轿车的舒适、省油，加上合资车的可靠以及品牌力重要，还是国产SUV的大空间、高配置来得实在，成为了用户的纠结点。而此次我试驾的广汽丰田锋兰达，作为一款合资紧凑级SUV，12.58-16.98万元的价格区间，也能够为用户找到一个不错的解决方案。

　　锋兰达由丰田TNGA-C平台打造，也就是海外的卡罗拉Cross在广汽丰田的国产版本，采用了日规造型。它的造型上可以看到一些跨界的元素，但是它的车身高度还是要高于主流轿车，所以它的定位似乎与日产逍客更加接近。

　　前脸设计上，锋兰达的中网采用了上下分层，其中上格栅开口偏小，看起来有点像是封闭式中网。而下方倒梯形格栅尺寸更大，并且采用了粗壮的深灰色护板。而大灯则向两侧延伸，让整个前脸的视觉宽度更宽，更加舒展。

　　车身尺寸方面，锋兰达的的长宽高：4485mm/1825mm/1620mm，轴距2640mm。侧面还是采用了典型的SUV元素，有三扇侧窗，同时车身也比较厚重，带有粗壮的轮眉，并不会让人感觉到仅是两厢车的加高，跨界的元素并不算非常明显。

　　在尾部的设计上，锋兰达同样采用了圆滑的线条，尾灯也有效拉伸了视觉宽度，整体看上去没有鲜明特点，但看起来非常舒服，这也是丰田在设计上的一贯特点。