驾驶灵活动力表现一般

　　动力系统没有变化，继续沿用之前的HMAGN15-VF1.5升自然吸气发动机，这是和福美来不同的地方，福美来匹配1.6L和1.5T两款发动机，相比起来，M3的动力选择要少一些，但它主打的是实用的高性价比路线，价格门槛也要比福美来更低。

　　变速箱提供5速手动和CVT变速箱，和老款一样。不同的是，老款只有顶配一款CVT车型，而新款则提供了3款CVT版本，使得CVT车型的入门价格拉低了到了6.88万元，这个价格买到一款自动挡车型，对消费者来说还是挺有诱惑力的。

　　数据上来看，1.5L自然吸气发动机和CVT的组合不算突出，但M3车身不大，车重只有1210公斤，相对于主流紧凑级车要轻，所以，这套动力总成作为代步使用问题不大。M3在起步时很轻快，但毕竟发动机的最大扭矩要到4000转才能释放，所以中低速的动力不算好，尤其在打开空调的情况下，转速还是要飙高一些才能获得好的动力输出。

　　从其定位和驾驶表现来看，海马M3应该主销在三四线城市，也就是驾车环境主要在国道和省道的地方。相对于城市路况需要频繁加减速，或者高速路况需要较高的动力储备，海马M3并不是太擅长。3000转一下动力表现比较平淡，同时，时速在超过90公里后的加速表现也比较弱。

　　海马M3还是保留了以往良好的灵活性和操控性，日常行驶时，这款车的操控感受很不错，车身也非常灵巧，所以，大部分路况开起来还是很舒心的。高速的表现相对差一些，120km/h巡航的话稳定感不是太好，100km/h以下或者说80km/h是这款车最好的行驶状态。