从去年上市至今，中华V3以其阳光的外观、丰富质感的内饰，以及1.5T充足的动力，目标群体锁定为85后年轻一族，被冠以“青春”的代名词。时隔近一年后，高颜值的改款中华V3II代对多个配置进行升级，由内至外散发着青春气息的新青年。

　　开始前，我们快速去了解中华V3II代在那些方面有所改变，到底新在哪里。

　　由于此次中华V3II代只是小改款，在外观、空间和动力上的变化与现款的接近，下一页我先带大家了解这款车实际的驾驶表现。如果想了解更多它的内容，请点击下面图片链接：

　　试驾：实用主义的表现

　　动力方面，试驾的中华V3II代自动旗舰型沿用现款的动力总成，中华自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kw(150PS)/5500-6000rpm，最大扭矩220N·m/2000-4500rpm；匹配5速手自一体变速箱。

　　在正常的驾驶中，这台1.5T发动机给我的感觉是实用，轻轻踩下油门那刻感觉车辆较为柔和，与自然吸气发动机的表现相似；很符合城市路面行驶需求。

　　要想体验到它狂野的一面，得深踩油门踏板，转速超过2000转以后，能明显感受到涡轮介入时的爆发力，随之而来的推背感，会提醒我它是搭载了1.5L涡轮增压发动机的车辆；高速行驶、提速或者变线超车都不是问题。

　　这与变速箱合理的换挡逻辑有很直接的关系，发动机和成熟变速箱的结合，换挡速度活跃，又有不错的平顺性；如果能把涡轮介入后较高的转速再调教一番，会让我更为满意。

　　转向系统采用随速的电子助力，领先许多同级别的液压助力转向，低速时方向盘的握感轻盈，可以轻松完成转向操作；高速时则变得稳健。

　　车辆的悬挂采用前麦弗逊后扭力梁的结构，而且V3II代在底盘调教偏硬朗；在过弯和高速行驶能给车辆提供不错的支撑，但在高速过减速带时震动较大，影响车辆的舒适。另外，整体的隔音水平也符合这一级别车型的表现。