全球鹰GX2的1.5L VVT发动机采用直列四缸16气门结构，是目前的主流发动机技术水平，最大输出功率75kw，最大输出扭矩136Nm。所提供的动力作用于1030kg的车身上，应付一般的日常使用绰绰有余。

　　本次试驾车辆搭配的是5挡手动变速箱，与发动机匹配后表现非常成熟。动力输出整体比较平缓，起步和后程加速相对中规中矩，2挡的输出最为直接，能够为GX2在起步阶段提供比较出色的表现。不过比较来说，倒挡位入挡时略有生涩感，实际驾驶时需要留意。

　　驾驶GX2时方向盘略呈现偏重的感受，对于男性驾驶者适合。离合踏板的结合点选择也很理想，即使首次驾驶GX2也不会因为离合和油门掌握不准而经常熄火。

　　GX2的悬挂属于偏软的类型，乘坐舒适性有所保证，不过加上较高的离地间隙会让车辆在高速过弯的时候侧倾有些大。鱼与熊掌不能兼得，要得到更好的通过性，适当的牺牲一点操控稳定性是值得的。

　　总结：全球鹰GX2作为该品牌下的第二款车型，主要还是针对那些年龄在25岁~35岁刚步入社会的年轻消费者。他们对个性和户外运动的要求较高，但经济实力又是摆在面前的现实问题。GX2正好为他们准备了一个比较理想的解决方案。