实用主义的另类选择 腾讯试驾道奇酷搏
酷搏的座椅十分舒适,坐下去会有一种陷在里面的感觉,配合前排座椅还有加热功能,增加了冬季驾车的舒适性。
尽管是美国车,但酷搏采用的动力系统却是类似日系车的2.0L+CVT变速器的配置。这款配备VVT技术的2.0升发动机在动力上保证了酷搏的动力性,而且酷搏采用轻量化设计整车自重1360公斤,在节油方面有一定的帮助。从日常驾驶情况来看,酷搏实际的综合油耗不会超过每百公里10升,属于正常范畴。
酷搏的座椅十分舒适,坐下去会有一种陷在里面的感觉,配合前排座椅还有加热功能,增加了冬季驾车的舒适性。
尽管是美国车,但酷搏采用的动力系统却是类似日系车的2.0L+CVT变速器的配置。这款配备VVT技术的2.0升发动机在动力上保证了酷搏的动力性,而且酷搏采用轻量化设计整车自重1360公斤,在节油方面有一定的帮助。从日常驾驶情况来看,酷搏实际的综合油耗不会超过每百公里10升,属于正常范畴。
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