粗壮的前进气格栅，宽厚的前保险杠，展现了霸气的外观。一眼望去，给人征服世界的信心。带电加热的外后视镜，可以电动折叠，恶劣天气条件下，去除镜面霜雾，保障行车安全。上深下米的内饰，每个车门上暖色的氛围灯营造了舒适温馨的氛围，轻松愉悦。车内空间没的说，满分。4820*1885*1890MM的车身尺寸，2790MM的轴距造就了宽敞的室内空间。正副驾驶座椅可多向电动调节，第二排座椅前后移动距离大，靠背角度可以调整，第三排座椅5:5分配，可以分别从后备箱和第二排座椅处电动收放，充分考虑了空间利用的最大化。无论你坐在哪一排，都不会感觉到有任何的压抑。如果同时将第二排第三排座椅放倒，简直就是一个活动的大床，野外可以睡觉休息。4.0L排气量自然吸气的V6发动机，采用VVT-I技术，根据发动机运行状况对进、排气气门的开闭时机进行智能正时可变控制，从而优化进排气的效率，实现了卓越的动力输出，提供了275马力的最大功率和381N.M的最大扭矩，推动2.2吨的车身富富有余，无论是城市道路：路口红绿灯起步，市区内并线超车；还是高速公路：行车中途加速，都非常轻盈。

作为一款MPV车型，奇瑞艾瑞泽M7偏向于城市家用，所以在外形上并没有太多激进的设计，整车线条平顺流畅，前脸格栅与前大灯呈现一体式设计，同时下进气口造型与其相呼应，整体感很强。车身尺寸方面，艾瑞泽M7长宽高依次为4730/1823/1590mm，轴距达到了2800mm。而它的车内采用的是2+3+2的座椅布局，行李厢储物空间达到588升，而当第二排和第三排座椅全部放倒后，其空间可以提升到2240升。空间相当够用了。目前油耗在7.0上下，因在磨合期，最快速度没超过90迈，所以感觉还是挺省油的。

外观没什么好说的，仁者见仁智者见智，我觉得非常好看，内饰做工感觉还可以，虽然有的接缝的地方完全体现出这是一个国内加工的车，但大部分都可以接受。高尔夫这款车的空间整体来说是挺不错的，前后排空间完全能够蛮子日常出行所需了，再来说说后备箱相对来说也是我挺满意的，设计师在设计上也尽量设计出来更多的空间，而且加上座椅可以4/6的功能，使高尔夫的整体空间都有所提升，扶手箱也挺大的，储物格的空间都是挺实在的。高尔夫作为两厢车它的油耗也是挺不错的，无论是市区、山路还是高速它的油耗也不会太高，会保持6点多，这让我很放心，即使在炎热的夏天，油耗也是6～7，个人感觉是比较省油的。

个人觉得经典轩逸的外形还是很耐看的，那时候还是叫蓝鸟，卖了那么多年也没有什么大的改变，不过相对新轩逸，经典轩逸走的是个人喜欢的成熟、稳定路线，空间表现我最满意！也是我选择轩逸的理由之一！2700轴距可以秒杀很多紧凑级的车子，许多B级车也就是2750轴距而已，所以说空间很足够啦！加上轩逸的顶棚是圆弧形设计，给人的感觉就更加宽敞了，坐在后面的人一点也不觉得拥挤。虽说日产不是走操控路线，但一个人开车的时候，车子操控很好，转向轻盈，换挡比较舒畅，没有想象中的顿挫感！车子行驶了大概2万1千公里，平均油耗应该在7.2-7.3L左右，但是我也没有认真算过，因为油价是一直在变的，我都是随意加油的，反正没有都超过6毛钱一公里，在我接受的范围之内。

节油，总体还算可以