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进入车系页满满的惊喜感 试驾全新一代广汽本田皓影

大家对皓影外观的初印象,相信都是来自于扁平的前脸和大面积的镀铬装饰,在三年前,这种风格还是颇具辨识度的。全新一代皓影在外观设计风格上化繁为简,用少量且更精致的设计元素去勾勒挺拔的...[详情]

如果您早前体验过型格或者新一代思域,那么对这套内饰肯定不陌生,本田最新的家族化风格,悬浮大屏+横贯式空调出风口就是主旋律,再也没有过多的繁杂设计,至少和老款对比,时尚感是明显进了...[详情]

动力部分,全新一代皓影纯燃油版车型依旧搭载本田招牌的1.5T高功率调校发动机,大家都非常熟悉了,接近200Ps的性能参数,绝对是目前同排量发动机中第一梯队的水平。传动系统依旧匹配CV...[详情]

乘坐空间方面,身高180cm,身材较为匀称的体验者坐进前排,调整到合适驾驶位置,此时的头部空间在一拳以上,较为宽裕。前排储物方面,本田空间魔术师的称号还是非常恰当的,所有储物格都非常...[详情]

全新一代皓影在主动安全方面进行了全面升级,配备了Honda SENSING 360安全超感系统,常用功能都有配置,硬件上更是将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°,雷达的检测范围扩大到1...[详情]

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进入车系页实用且极富驾驶乐趣 试驾广汽本田ZR-V致在

虽然自古便有“以色事人者,色衰而爱弛”的说法,但不可否认,无论对人还是物,“高颜值”的确会更加容易引人关注。在传统旧观念中,日系车似乎从来都不以外观设计取胜,务实才是第一诉求,不...[详情]

广汽本田ZR-V 致在的内饰设计与“兄弟”型格如出一辙,包括整体轮廓以及细节处理,都很相似。虽然谈不上多么惊艳,但最终呈现出的视觉效果确实还不错,而且做工及用料表现也都能达到同级别中...[详情]

对于本田车型的动力及操控性表现,我个人感觉基本上是不用担心的,不仅硬件配置出色,而且调校功力也颇为深厚。广汽本田ZR-V 致在全系均搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率134kW...[详情]

乘坐空间方面,身高178cm的体验者坐进前排,头部空间为一拳,配合全景天窗带来的通透视野,主观感受还算不错。前排储物空间相当丰富,虽然车门储物槽容积一般,但是进行空间划分后,利用率并...[详情]

即便是顶配版车型,广汽本田ZR-V 致在也并未配备电动后尾门,配置这块存在槽点。后备厢内部空间表现中规中矩,容积不算特别大,与同级竞品基本处于同一水平。底部后侧的盖板可以抬起,竖置于...[详情]

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进入车系页沉稳外表有趣灵魂 试驾2022款东风本田思域

与有着“平民超跑”绰号的上一代车型相比,第11代东风本田思域的外观设计明显收敛了不少。尤其是前脸造型,不再“张牙舞爪”,而是更加低调沉稳。不过此次试驾的顶配燃擎版还是对不少细节做了...[详情]

日系车一直素有内饰设计高级感不足的口碑,但第11代思域上,却很好地扭转了这一刻板印象。无论是整体设计、布局还是用料,均有着较为出色的水准。尤其是贯穿式空调出风口,辅以网状装饰,搭配...[详情]

第11代思域对动力系统进行了升级,取消了老款车型的1.0T发动机,全系均为1.5T发动机,但分为高/低功率两种调校。低功率版本的1.5T发动机与老款的1.0T发动机参数相近,最大功率9...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳四指,非常充裕。储物空间方面,第11代思域的储物槽数量适中,容积较大,前排储物槽内部配备了无线充电功能,并配有独立开关和指示灯,能够直观地...[详情]

第11代思域在主/被动安全配置方面也进行了升级,表现更为全面。比如后排侧气囊以及行人被动保护等配置,在同级别车型较为罕见。同时,该车还提供了丰富的主动安全配置,可见对于驾乘人员的安...[详情]

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进入车系页爆款基因的运动家轿 试驾广汽本田型格

本田在国内的双车战略已经由来已久,并且每个系列都卖的相当不错,在我看来其主要功劳在于差异化打造,就好比思域与型格。思域自换代以来被众多网友点评“外观过于平淡”,而型格则截然不同,...[详情]

新车内饰相较于思域来说,很可能令人失望了,因为两款车型可以说基本相同,而相较于同级别车型来说,型格的内饰真要给个赞,因为它十分贴合日常家用理念,简单来说就是“实用”,各功能区域划...[详情]

动力方面,广汽本田型格将搭载大家熟知的那台“地球梦”1.5T发动机,这台发动机最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。与思域不同的是,型格并未像思域那...[详情]

空间方面一直是本田的拿手好戏,因此无需过多担心。170cm身高的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部拥有一拳距离。储物方面,前门板储物槽容积表现不错,最前端还设计了专属的水杯架,门把手...[详情]

安全配置方面,这台240TURBO CVT幻夜·豪华版配置相当丰富,例如道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、疲劳驾驶提升以及膝部气囊等应有尽有,但唯独后驻车...[详情]

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进入车系页果敢的转身 试驾东风日产全新一代奇骏

不同于上一代略带圆润的设计风格,全新一代奇骏的外观造型明显更加硬派,并且融入了时下主流的分体式大灯,向着年轻化靠拢,完全颠覆了人们对于奇骏的传统印象。[详情]

全新一代奇骏对内饰同样进行了大刀阔斧的改动,悬浮式液晶屏、触控功能按键以及电子换挡机构等潮流设计元素一应俱全,科技质感相比上一代大幅提升。用料方面,中控台和门板上方均采用皮质面料...[详情]

相比外观和内饰方面的变化,全新一代奇骏在动力方面的改动最为彻底,从自然吸气阵营大胆投靠小排量增压队伍,率先搭载了日产最新研发的1.5T VC-TURBO三缸可变压缩比涡轮增压发动...[详情]

作为一向以乘坐舒适而著称的奇骏来说,全新一代奇骏的空间表现自然也没有令人失望。身高178cm的体验者坐在前排,调整好座椅后,头部仍有两拳左右的余量。前门板拉手采用封底设计,不过尺...[详情]

全新一代奇骏搭载ProPILOT超智驾以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,除了全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等常规功能,还配备了智能跟车、平顺制动、识别静止车辆、超视距碰撞预...[详情]

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