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进入奇骏车系页全新驾乘体验 试驾东风日产奇骏e-POWER

奇骏e-POWER的外观与燃油版车型基本保持一致,依旧采用家族经典设计,只有几处不太显眼的“e-POWER”蓝色标识表明其身份。同时,相较现款第四代奇骏而言,新车的长宽高均发生了细小变...[详情]

作为传统日系三强之一,日产在设计层面更注重“实用”二字。因此在车内可以发现大量的物理按键,并且位置布局都十分合理,易于上手操作。同时,车内还运用了大量软性皮质包裹,并辅以木纹饰板...[详情]

相比于内外设计,这套第二代e-POWER动力系统才是重中之重。它是由1.5T可变压缩比增程器、电动机、逆变器、电池等系统组成,其中增程器并不直接驱动车辆行驶,而是专门发电给驱动电机和电池,...[详情]

乘坐空间向来是奇骏的拿手好戏,调整好前排座椅后,身高为178cm的体验者进入后排,此时头部和腿部均有一定余量,并且中央地台凸起并不高,不会影响中间乘客的舒适性,整体表现较为出色。[详情]

安全配置方面,新车配备了丰富的主/被动安全配置,像并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、360度全景影像以及车道保持辅助系统等均有所配备,足以满足家庭日常...[详情]

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进入雷克萨斯RX车系页可靠的混动伙伴 试驾雷克萨斯RX四驱醇享版

外观方面,2023款雷克萨斯RX采用了品牌最新的家族式设计,并且看起来相当精致豪华。车头前端呈现出下探的姿态,辅以前凸的车“鼻”后,整个前脸看起来更具侵略性。同时,车侧灵动的上挑式腰线...[详情]

内饰方面,新车采用了Tazuna缰绳概念座舱,这也是雷克萨斯全新的内饰设计理念,其从人马合一的驾驭中汲取了灵感,将简洁的缰绳操控理念融入座舱设计。中控台采用了传统燃油车型的样式,但其结...[详情]

评测车搭载了由2.5L自然吸气发动机+前/后置双永磁同步电机组成的油电混合动力系统。发动机最大功率139kW,发动机最大扭矩241N·m。电动机总功率174kW,电动机总扭矩391N·...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调至舒适位置后,头部空间为1拳2指,表现较好。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部空间同样为1拳2指,腿部空间为2拳,总体表现并不出色,但也绝对...[详情]

在安全配置方面,评测车提供了如车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前/后倒车雷达、移动物体预警系统、倒车影像、车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统等,安全配置虽然谈不上丰富,但...[详情]

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进入雷克萨斯RZ车系页智享纯电奢华 试驾2023款雷克萨斯RZ

外观方面,2023款雷克萨斯RZ有着相当精致豪华的设计。车头呈现出下探的姿态,不光有利于空气动力学性能的发挥,还能有效改善驾驶员的前方视野。虽然是纯电车型,但新车依然拥有纺锤式格栅设计...[详情]

内饰方面,新车采用了Tazuna缰绳概念座舱,这也是品牌全新的设计语言,寓意着人车合一。布局方面依然为传统燃油车型的样式,中控向驾驶位倾斜,驾驶席位被7英寸仪表盘、14英寸中控屏及各部...[详情]

试驾车辆搭载了双永磁同步电机,电动机总功率230kW,电动机总扭矩434.8N··m。传动系统匹配了固定齿比变速箱。同时,其搭载了三元锂电池组,并采用液冷冷却方式。续航方面,试驾车辆的CL...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排,将座椅调至舒适位置后,头部空间为两拳,表现突出。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部空间为一拳,而腿部空间为两拳,总体表现也是较为出色。在横向空间方...[详情]

在安全配置方面,试驾车辆提供了非常丰富的主动安全以及辅助驾驶功能,例如车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、方向盘离手检测、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道...[详情]

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进入雅阁新能源车系页高质量进阶 试驾全新广汽本田雅阁e:PHEV

作为换代车型,全新雅阁e:PHEV换装了家族全新设计,整体视觉效果要比老款更有精气神,同时,我们拿到的试驾车还搭载了新增加的领羽蓝配色,看上去非常时尚。车身尺寸方面,新车主要针对车身长...[详情]

在内饰设计层面上,本田一向以“实用”至上,很少采用造车新势力那种简洁风格。全液晶仪表盘+大尺寸中控屏很好地体现出车内科技感,再辅以少量且实用的物理按键,这样的内饰想必没有人会拒绝...[详情]

动力方面是这台雅阁e:PHEV重中之重,其搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,相较第三代,2.0L直喷式阿特金森发动机采用高燃压直喷与多级喷射控制发动机,空燃比范围扩大,热效率高达4...[详情]

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入后排,此时头部和腿部均有较大余量,同级别表现出众。不过由于后排中央地台存在一定凸起,因此会对中间乘客舒适性造成一定影响。[详情]

安全配置方面,原来一直吐槽本田的360度全景影像画质差,这一次终于在雅阁e:PHEV上有所改进,视觉效果比老款好太多了。此外,新车所搭载的辅助驾驶系统升级为全方位守护的Honda ...[详情]

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进入皓影新能源车系页家用SUV高能进阶 试驾广汽本田皓影e:PHEV

广汽本田皓影之所以能够成为品牌销量支柱,“高颜值”绝对算得上是成因之一。皓影e:PHEV则进一步精进,将各个细节处理得更加到位,各元素比例也十分协调,整车看上去犹如都市“型男”一...[详情]

与当下造车新势力不同,传统车企在内饰设计层面考虑更多的是易用性方面,而非充满噱头的科技感。皓影e:PHEV与燃油版相同,均采用“T”字形设计,并保留了大量物理按键,保障了日常操作...[详情]

动力方面,皓影e:PHEV搭载了全新开发的2.0L直喷式阿特金森发动机+全新研发的双电机两挡E-CVT变速箱。其中2.0L发动机通过高燃压喷射系统和多段喷射控制,空燃比范围扩大30%,大幅...[详情]

乘坐空间方面,皓影e:PHEV有着与燃油版相同出色的乘坐空间表现。身高为178cm的体验者进入前/后排,无论是头部还是腿部都有着较大的余量。此外,后排座椅还支持靠背调节,调至最后时,座...[详情]

安全配置方面,新车表现得非常全面,诸如前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像以及前方碰撞预警等功能均有所配备。另外,该车还搭载了L2级的Honda SENSING驾驶辅助系统...[详情]

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