评测车在外观设计上秉承“新豪华主义2.0”理念，以简约流畅的曲线与曲面勾勒出其独有的几何美感。车头配备大尺寸盾形格栅，配合经典的三叉星立标，尽显庄重与威严；AMG专属车身组件则为整...[详情]

一直以来，奔驰S级最令人信服的，莫过于其营造出的内饰氛围感。此次评测车依旧延续了游艇式座舱的设计理念，仪表台采用“天工藏锋”设计打造的飞桥式木饰板，搭配Nappa真皮与精致缝线，...[详情]

评测车搭载2.5T直列六缸发动机和48V轻混系统，发动机最大功率270kW，最大扭矩500N·m，匹配9速手自一体变速箱，并搭载4MATIC全时四驱系统，零百加速仅需5.6秒。[详情]

在乘坐空间方面，身高180cm的体验者调整好前排座椅后，无论横向还是纵向空间均十分充裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为1拳、腿部空间约为3拳。得益于加长后超长的轴距...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、车道偏离预警系统、内置行车记录仪在评测车上均有配备，可以有效提升...[详情]

相比老款车型，全新华晨宝马X3的“双肾”格栅得到进一步扩大，并且内部还加入了纵横交错的线条，勾勒出更加凌厉的气场。得益于舒展的车顶线条以及加长的三角窗比例，即便评测车的轴距接近3米...[详情]

全新华晨宝马X3采用了当下流行的极简风格，其中一体式悬浮曲面屏与环抱式光带相互交融，再搭配可切换颜色的全景星轨天幕，科技氛围丝毫不输造车新势力。并且评测车还配备了晶莹剔透的水晶质感...[详情]

评测车搭载由2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱组成的动力系统，发动机最大功率为190kW，最大扭矩达到400N·m，官方0-100km/h加速时间为6.6s。[详情]

乘坐空间方面，得益于加长的111mm轴距，实测175cm的乘客在后排有着超过4拳的腿部空间。不仅如此，后排座垫的长度也增加了65mm，内部发泡材料厚度增加10mm，并且靠背角度也进行了优化...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、DOW开门预警、前方碰撞预警等主/被动安全配置均有配备，可以有效...[详情]

外观方面，熟悉的轮廓下暗藏革新，封闭式前脸取代了燃油版的“大嘴”造型，分体式大灯设计将标志性的“青蛙眼”化为日行灯，下方隐藏着真正的主照明灯组，既保留了家族式设计，又增强了未来感...[详情]

进入车内，12.6英寸液晶仪表与10.9英寸中控屏构成了视觉重心。同时，评测车还标配副驾娱乐屏，让副驾乘客的旅途不再单调、枯燥。同时，车内采用了大面积皮质包裹，质地柔软，辅以双色拼接设计...[详情]

评测车搭载双电机，总功率300kW，总扭矩650N·m，CLTC纯电续航里程为676km。与之匹配的传动系统为单速固定齿比变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.2s。值得一提的是，在800V...[详情]

乘坐空间方面，评测车定位为中型SUV，2893mm的轴距和4784mm的车身长度，能够保证前/后排乘客都能获得较为充足的腿部空间。同时，由于评测车选装了可开启全景天窗，从而得到了更为宽敞的头部...[详情]

安全配置方面，评测车的功能齐备，并且绝大多数均为全系标配，值得肯定。值得一提的是，评测车的全景影像系统不仅画质清晰，辅助线可随动，而且还支持摄像头清洗，很人性化。[详情]

全新华晨宝马225L的外观设计不仅延续品牌运动基因，还融入了最新家族式设计语言。前脸“双肾”形进气格栅以竖条与斜线交织的立体纹路重构，搭配宽大的下进气口，营造出俯冲般的视觉冲击力。[详情]

进入车内，宝马简约却不失质感的最新设计风格展现在眼前。10.25英寸全液晶仪表与10.7英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，界面清晰直观，配合小巧的电子换挡拨杆，科技氛围扑面而来。一体式多...[详情]

评测车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间为7.3s，虽然在新能源车爆发的当下，这样的参数看上去平平无...[详情]

乘坐空间方面，依托加长的轴距，前/后排乘客都能获得较为充足的腿部空间。不过由于采用了溜背式轿跑车身设计，对于身材较高的乘客来说，后排乘坐时头部空间略显不足。[详情]

虽然此次的评测车为入门版本，但安全配置非常全面，大量主/被动安全功能，如主动刹车、车道偏离预警系统、前/后方碰撞预警以及被动行人保护等均为标配，值得好评。[详情]

作为全新换代车型，新车延续了途昂家族磅礴的气势，不过细节上全面进化。最明显的变化莫过于，老款车型上大量镀铬饰条被黑化装饰件所替代，视觉效果更加年轻化。同时，除轴距没有变化外，长宽...[详情]

进入车内，途昂Pro应用了大众最新的家族式设计，拥有6屏联动。同时，车内非常注重档次感，随处可见翻毛皮材质，触感非常不错。全液晶仪表盘尺寸适中，内部不仅支持多种显示样式，而且还支持A...[详情]

在当今燃油汽车市场中，能够在换代车型上采用全新发动机实属不易。途昂Pro采用第五代EA888发动机+7挡湿式双离合变速箱动力组合，发动机最大功率和最大扭矩分别提升至200kW和4...[详情]

乘坐空间方面，大七座一直是上汽大众途昂家族的优势，所以在空间上无需担心。功能性上，评测车第二排座椅支持前后、靠背调节，并且提供加热功能，侧窗还有手动遮阳帘，对第二排乘客照顾到位。...[详情]

安全配置方面，评测车拥有丰富的主/被动安全配置，包括前排中间气囊、DOW开门预警、前/后驻车雷达、360度全景影像以及车道偏离预警系统等配置均有配备。其中，360度全景影像画质较...[详情]