虽然这台RS 3整车尺寸与普通A3接近，但相信当你看到它第一眼时就知道它是不好惹的。RS家族套件设计让它与普通A3、甚至性能版的S3区分开来，前脸采用了大量黑色元素，加之锐角犀利的LE...[详情]

内饰整体设计与普通A3几乎一致，仅在细节之处和用料有所改变，不过你也不用失望，因为当你握上方向盘驾驶起来，一切都显得没那么重要了。三辐多功能运动方向盘造型与S3一致，采用了平底设计...[详情]

重点来了，究竟是什么原因让RS 3比S3贵出将近20万元的价钱？我想这台2.5T发动机+7速双离合的动力总成以及整车的调教便是价值所在，2.5T五缸发动机最大功率可达294kW，要知道去年...[详情]

乘坐空间方面，RS 3的表现与A3相差无几。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳三指距离，表现不错。储物方面，前门板储物槽容积中规中矩，最前端开口较大，便于拿取物品...[详情]

安全方面，RS 3标配胎压报警、车身稳定控制系统、发动机启停、前/后驻车雷达、可变转向比以及上坡辅助等，同时也可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航、自适应巡航、悬架软...[详情]

此次试驾的Panamera并非普通三厢版本，而是更接近shooting brake风格的Sport Turismo版本。其前脸的整体造型与普通版并无二致，主要区别在于接近旅行版车型的尾部，融合了跑车元素后，使其整...[详情]

作为一款行政级轿车，内饰设计必然不能如跑车一般追求极致，更多要考虑质感与高级感。这方面Panamera的表现有得有失。令人钦佩的是即便如此，大量保时捷跑车的内饰元素依旧得以保留，...[详情]

Panamera4 Sport Turismo所搭载动力系统虽然仅为入门级别，但并不羸弱，3.0T v6涡轮增压发动机可以迸发出450N·m的最大扭矩，并且在1340转时就可以进入扭矩峰值平台，所以无论是日常...[详情]

身高185cm的体验者坐进驾驶席，调整好坐姿后头部余量可达两拳，座椅高低调节的范围比较大，无论何种身材的驾驶者都可以快速找到合适自己的坐姿。前排储物槽数量比较少，除了两侧门板储物槽以...[详情]

在安全配置方面，保时捷Panamera4 Sport Turismo并不算丰富，对于这个价位车型来说属于入门门槛，而想要更为丰富的主动安全配置，则需要自行选装。比如试驾车上所搭载的全景影像系统，选装价...[详情]

说实话，回到办公室撸稿的我依旧对刚刚拍摄完的宝马4系流连忘返。虽然车头与车尾整体造型与宝马3系非常相似，但细节上的勾勒会更加刁钻，使其看上去更具攻击性。车身侧面才是它的精髓，宝马...[详情]

在试驾4系之前，小编有幸试驾M4车型，两者在布局上保持一致，但对豪华氛围却有着不同的诠释。该试驾车采用了激情红+黑双色搭配，当你进入车内豪华感油然而生，并且“丁字裤”方向盘下方标有...[详情]

动力方面，宝马440i搭载B58B30A3.0T涡轮增压发动机，最大功率240kW，峰值扭矩450N·m。作为4系最强的版本，六缸机给你最直观的感受便是持续输出，并且提供了四种驾驶模式，从温和的ECO...[详情]

乘坐空间方面，由于宝马4系整体车身、座椅都比较低矮，所以能够拥有不错的头部空间。身高为175cm的体验者进入前排，将座椅调至最低后，头部拥有一拳三指距离，非常不错。[详情]

对于这个级别、价位的车，安全配置十分丰富。这台440iM运动套装可谓武装到了牙齿，配备了胎压监测装置、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、全景影像等，其中，倒车...[详情]

如果把M4比喻成男人，那它必然不是小鲜肉那种类型，更谈不上清秀与优雅。清晰的车身肌肉线条使其看起来更像是身材绝佳的型男，气质镇压全场。同时作为更为小资的敞篷版本，“双肾”前中网的装...[详情]

也许是试驾车内饰的配色问题，黑白相搭并没有凸显出运动气息，反而很显档次和气质，这与其凶猛的外表截然不符。不过仔细观察还是能发现中控台上的碳纤维装饰以及诸多M专属套件，对于细节的把...[详情]

说到宝马M系列车型，最常被人提及的一定是动力。汽车，尤其是性能车，都会寄托着人们对于速度的渴望，一台动力惊人的发动机自然必不可少。M4采用了3.0升L6直列六缸双涡轮增压发动机，...[详情]

将顶棚关闭，前排驾乘者的空间十分宽裕，身高178cm的体验者坐进前排，头部可有一拳两指的余量。保持前排座椅不动，体验者坐进后排，可以发现其实后排的乘坐空间比较充裕，头部一指，腿部两指...[详情]

宝马M4作为性能车，常用的安全配置自然是武装到牙齿，如胎压监测、倒车影像以及前/后虚拟影像等功能均为标配。而主动安全配置如并线辅助、车道偏离预警等功能则需要选装才可以获得。不过，想...[详情]

实话说，在拿到试驾车之前小编内心是抗拒的，也许是因为从编辑部离开不久的G63AMG，那份原始的狂野和独特的调校风格至今依旧让人难忘，身型庞大且内“芯”躁动，日常驾驶感受算不上平易...[详情]

奔驰G500内饰与此前介绍过的G63差异不大，简洁且硬朗的线条，搭配镶嵌中间极富科技感的中控区，复古基调中暗藏彰显时代气息的旋律。中控台与门板扶手等处均采用真皮面料包裹，很低调的豪华感...[详情]

众所周知的是，从2016款车型起奔驰G500换装了4.0升V8双涡轮增压发动机，虽然吞吐量较老款压缩了不少，但可输出421kW/5250rpm最大功率，2000-4750rpm间能够持续爆发...[详情]

驾乘空间方面，奔驰G级凭借方正高挑的车身，能够为身高175cm的体验者，营造近三拳的头部余量，保持前排座椅位置不变的基础上，后排头部距车顶仍有两拳富余，不过此时的腿部空间仅为一拳加三指...[详情]

作为奔驰旗下的产品，在安全性方面G500的表现能够让人满意，全车6气囊以及车身稳定控制系统等装备无一缺席，而并线辅助功能，也可以提示驾驶员两侧有车辆驶入，以降低发生剐蹭事故的风险。不...[详情]