说到梅赛德斯-奔驰的越野车型，首当其冲的就要说是G系列车型了，秉承了德国人一贯的严谨而古板的性格，造型方方正正，见棱见角，有人喜爱有人厌烦。不同于G系列保有争议的外形设计，M系列车...[详情]

此次试驾的梅赛德斯-奔驰ML350的内饰，为深色内饰配高品质的多疤胡桃木装饰条，虽然是一款SUV车型，但整体风格依然显示出奔驰的奢华品味，很有些商务用车的风范。整体做工及材质，大体符合...[详情]

此次试驾的奔驰ML350为高功率车型，3.5L V6发动机的最大功率225kW/6500rpm，最大扭矩为370N·m/3500-5250rpm。从数据上看，这款发动机偏高转速发动机特性，低转速时动力性...[详情]

在乘坐空间上，ML350的前排乘坐空间宽大舒适，头部及腿部空间充裕，可以说哪儿也不挨哪儿。座椅乘坐舒适感强，座椅调节在车门上的做法也是奔驰固有的特点，而在座椅侧面只带有腰部支撑调节功...[详情]

十八般武艺样样精通，但你必须有一招鲜，出奇制胜，而奥迪Q3的这一“绝活”恰恰就是它给人的第一感觉。整体外形秉承奥迪的家族式设计，远观气势逼人的前脸，采用了奥迪家族的“大嘴式”进气格...[详情]

进入到车内，中控台的造型便吸引了我的注意，整体布局规整，感觉依然秉承奥迪的一贯的风格，彰显内饰品质，不同之处就是明显趋于年轻化，未来感较强。仪表台大量采用软性材质，提升驾驶安全性...[详情]

奥迪Q3 2.0TFSI发动机，分为低功及高工两个版本，分别为35TFSI及40TFSI。此次试驾的车型为高功版本40TFSI，搭载的是高功率版2.0升直喷涡轮增压发动机，最大功率155kW/5000...[详情]

在乘坐空间的安排上，明显看出奥迪Q3主要是一款驾驶者之车，前排座椅的头部及腿部空间充裕，能够满足1.8M的驾驶者轻松上下车。厚重的电动调节座椅，很好地兼顾了运动性和乘坐感，而且在腿...[详情]

奔驰CLS现款车型沿袭上一代车型的设计理念，整体轮廓呈现弧形设计，保持着CLS的经典元素。而且车型摆脱了不免有些单调的前脸设计，采用了经典的SLS前脸设计元素，使整车一下变得富有浓...[详情]

虽然是一款轿跑车型，但奔驰CLS350在内饰方面，同样不失豪华气派之感。中控仪表台整体弧线设计，与车身整体弧线风格统一，内外交相辉映。真皮线脚均匀平直，整体采用软性材质进行包裹，凸显不...[详情]

在现款CLS350车身上，带有BlueEFFICIENCY的醒目标志，据了解，这项技术采用一体化方式将灵活性、动感与最新的效率技术以及创新组件相结合，旨在降低燃油消耗量和尾气排放。具体包括：节能控制...[详情]

奔驰CLS350的前排乘坐空间表现还是不错的，腿部空间十分宽大的，头部空间由于车身造型的问题，稍显局促，如果是上身较长的人，乘坐起来还是有一定压迫感的。且由于车身较低，座椅侧围较后，如...[详情]

初见2012款奥迪S5 Sportback时，5门版设计并没有让我产生很强烈的冲动，也没有过多的兴奋感。也许是奥迪高度统一化的外形有些让人审美疲劳，一眼看上去与A4L、A5没有什么本质的区别。不...[详情]

当打开车门的一刹那，S5独有的内饰风格便展现在我的面前。虽然中控台整体造型及功能区，有A4L、A5的影子，并没有什么“过人之处”。但其两色的内饰风格，却将运动与豪华之感展露无遗。在...[详情]

奥迪S5 Sportback目前只有一款发动机配置，为新款V型6缸3.0 TFSI直喷机械增压发动机。创新型机械增压系统，带有增压空气中冷器，将六缸发动机转化成了紧凑型动力单元。最大输出功率可达245...[详情]

奥迪S5 Sportback在乘坐空间上不存在任何问题，2811mm的轴距可以说明一些问题。前排运动型座椅可以说是其一大特点，很有赛车座椅的风范，取消了头枕设计，不过安全带的固定模式，还有座椅的包...[详情]

混动版Q5从外观上看，与汽油版没有本质上的差别，一眼便知是奥迪家族中的一员。唯有不同之处就在于它那带有未来之感的轮毂，凸显这款车的与众不同，如果从细节来看，也只能从尾部的hybri...[详情]

一进入混动版奥迪Q5车内，内饰风格真是再熟悉不过了，秉承了奥迪轿车的一贯风格，可以说内饰无论是材质，还是整体做工非常精细到位，各按键、旋钮阻尼非常清晰，与汽油版Q5并没有太多差别...[详情]

混动版Q5动力系统分为两部分，汽油机部分搭载了代号为EA888的2.0L直喷涡轮增压发动机，带有奥迪两级可变正时控制AVS系统。最大功率为155kW，在1500-4200rpm区间内可以输...[详情]

混动版奥迪Q5与汽油版空间上没有任何差别，前排主副驾座椅均带有12向电动调节功能，座椅同样较为宽大舒适，对于一款SUV车型而言，主要还是以舒适性为主。前排座椅的头部空间非常宽大，不会...[详情]