车质网用户4101356提问：车辆维修后半年出现多出生锈，多次反馈，4S不给处理。车辆维修时4S店未告知车主的情况下私自对车辆进行切割，发现车辆被切割后询问4S店，得到回复时间久无法查证。

车质网用户4101069提问：您好！ 我因车辆被推定全损，申请退还延保费用，但4S店以“仅可转保新车”为由拒绝，且存在合同金额矛盾：销售合同写3963元，延保凭证12000元，售后称“赠送”却无依据，仅以“财务内部结算”解释。向12345投诉后，市场监管局将工单转至交通局，称“不归其管”，目前交通局尚未明确回复。 我的核心诉求与疑问： 1.明确管辖部门：延保纠纷（涉及消费合同退款、金额争议、霸王条款）究竟应由市场监管部门还是交通局管辖？若交通局推诿，是否有明确法律依据可要求其退回工单或直接由市场监管局处理？ 2.4S店违规性质： 合同金额与口头“赠送”矛盾，是否构成价格欺诈或虚假宣传？ 全损后拒绝退款，是否违反《民法典》合同解除条款及《消费者权益保护法》？ 3.维权路径： 若部门继续推诿，应如何有效推动解决？是否需书面申诉？如何操作？ 需补充哪些关键证据（如录音、工单记录）？是否可主张欺诈赔偿？ 期望律师提供： 1.延保纠纷的法定管辖部门及法律依据； 2.应对推诿的具体步骤（如书面材料模板、复议路径）； 3.法律条款支持及维权预期结果。 盼复，谢谢！

车质网用户4100955提问：25年9月27购买的插电混动新能源车，因车身质量问题，左前A柱与防火墙交接处钣金密封不严漏水导致车辆中央控制模块损坏无法行驶。需要更换中央控制模块、前后地毯、地板线束、360模块、制动踏板。我可不可以要求退换车？不能退换车的情况下能主张车辆贬值赔偿吗？

车质网用户4101011提问：我的情况是：2023年2月购吉利几何新能源，随车赠充电桩。4S店未提供安装、未告知需专业人员安装及风险。同期亲戚两辆同品牌车同样无人安装告知。后充电桩出现质量问题，由充电桩厂家主导换新，现吉利却称“私自更换”作为拒赔理由之一。2026年5月底充电故障送修4S店，至今近两月未修。4S店凭充电桩厂家出具的“推测”报告拒绝三包，该报告无法律效力。吉利至今拿不出车辆自身存在质量问题的证据，反要求我自费200元起检查。厂家400说可检查，4S店却要我自费，口径不一；4S店还以“汽贸店购买”“线路问题”等理由反复推脱，并索要三年前安装师傅电话，我已明确告知购车时无人安装、无人告知风险，有聊天记录为证。已走12315投诉，厂家回复“经门店核实非质量问题”后协商失败。7月15日致电400要求升级投诉，承诺回电，一周无人联系。我想问一下接下来我应该怎么维权，不管我正常使用三年的电路有没有问题，吉利汽车充电时都不应该没有自我保护，不应该因充电被整车烧坏导致全车。

车质网用户4091852提问：汽车刚刚买了两个月的时候就发现后副车架焊点涂层脱落和生锈，后来联系厂家厂家说是正常的，这个可以要求厂家出具报告证明部件是否合格，可以要求厂家进行补偿吗？