车质网用户4139905提问：目前没给我明确答复退换车，先让我撤诉，会妥善解决，我现在要撤诉吗？

车质网用户4144630提问：22年10月份购买吉利品牌的四代帝豪，使用，第三年一次，自己洗车途中不经意趴下去看底盘，结果发现生锈，结果去了售后底盘升起来，腐蚀的很严重，然后我找了那个售后群，第二次做保养的师傅拍的底盘的图片，第二年就开始生锈了，他们一直瞒着，我是是第三年自己洗车才发现，也就是去年，10月份左右，后面售后换了配件之后，今年有些换的配件又腐蚀掉了，然后今年又发现四个车门有三个车门爆漆，机舱里面的大梁，这些锈点越来越多，这种情况该怎么处理？

车质网用户4136637提问：本人别克威朗Pro车主，故障配件:7053燃油泵控制模块。购车合同签订日期为8月22日，车辆留在4S店装潢贴膜，实际提车交付日期为8月27日。该配件存在原厂先天设计缺陷，车辆行驶途中会毫无征兆熄火，存在重大行车安全隐患。经本人收集大量车主案例，湖北、湖南、河南、江苏、广西、广东、上海、安徽等多地同款车型车主，即便车辆已经超出质保期，上汽通用均予以免费更换改良版4821燃油泵控制模块。同等故障、同款车型，其他地区过保车主可享受免费售后处理，唯独巢湖地区门店要求车主自费维修。车辆自提车之后，保养、维修均在巢湖别克4S店完成，车辆从未进行改装。同时反馈巢湖汇丰别克门店问题:同款燃油泵控制模块，其他别克4S店配件材料费仅187.44元，本店材料费报价497元，工时费原价200元，门店只是减免了工时费，最终仍需要自费497元购买配件。门店明知该故障属于批量问题，可以协助车主向厂家申请缺陷索赔，却未主动告知厂家售后申请渠道，直接向车主推销自费维修方案，未尽到售后协助义务。本人诉求:参照国内其他地区同等故障处理案例，按批量质量问题，免费为本人车辆更换改良版燃油泵电源控制模块。

车质网用户4143444提问：提车第二天，启动车辆黑屏，但能正常行驶，上路后突然屏幕亮起显示各种故障，系统直接切断动力，抛锚在道路中间，后4S店拖车拖走。4S表示是因为厂家推送静态远程升级导致车辆强制中断动力。这种关乎生命安全的致命故障，能否换车？

车质网用户4143170提问：本人于9.6完成车辆订购，仅间隔一天，特斯拉官方就对该车型进行大幅降价，短时间内造成本人直接经济损失。 我先后通过特斯拉APP在线客服400‑910‑0707官方热线反馈该问题。一线工作人员均统一回复无相关补助政策，仅做内部记录，反复使用模板话术答复，没有开展实质性沟通。 本次事件的特殊性在于，购车与降价间隔极短，消费者刚刚完成交易就遭遇大额调价，从情理上难以接受。 现正式向贵司提出诉求：恳请贵司针对我这一特殊个案，安排高级投诉专员与我取得联系，开展友好协商。可接受的补偿形式包含但不限于：车辆保养服务、超充额度、积分，相关车辆权益礼包等人性化安抚方案。