车质网用户4053715提问：修理厂未经本人同意私自更改维修项目，属于什么行为

车质网用户4053492提问：您好，我有一款2019款别克昂科威20T国VI，2019年9月买的，2024年3月底8万公里不到，出现离合异响，只能1挡行驶，检查说是干式双离合常见通病，当时4S店报价维修1万左右，太贵了，我当时就选择在途虎维修的（更换了上亿通的离合总成和飞轮轴承，保修期1年）。 2026年5月，又出现了只能1挡行驶的问题+发动机灯亮，但是没有异响等其他问题，读码显示又是离合器故障，这次距离上次维修过了两年、3万公里。 这台车，在第4年、第6.5年，连续出现同位置故障，我这次先联系原厂了，从原厂处了解到这车原来还有8年/16万公里的大件售后政策，但是原4s店已经退网，原厂给了新的4s店，他们检查后给的方案，是抬变速箱检查维修，并且以第一次维修不是原厂件为由，要求自费。 我想，这车六年内，同一位置连续故障，而且是三大件之一，这种情况，我们认为就是汽车本身质量存在重大问题，否则不会在30万公里寿命的一半都没过的情况下，这么短的时间、如此频繁的出现同样问题。 现在想请教您，我这种情况，可否找原厂索赔维权？或者，找途虎平台维权？非常感谢

车质网用户4052908提问：按照三包法维修几次能达到换车标准，我的车是后尾门在行驶过程中自动开启，第一次打开换了一根线术，还是无缘无故自动开启，不能换车能不能要求给我补偿，毕竟是买的新车，为什么厂家质量问题反而让消费者承担他的过错，车辆出厂有检验证书，消费者是花钱买的合格车辆，出现症状厂家应该从他自身找原因，是他自己检验不仔细，新车才买二十天就出现这种情况。

车质网用户4053396提问：本人2022年2月购入宝马iX3纯电车，里程48000公里，车辆三电系统仍处于官方质保期内。车辆正常行驶时仪表弹出传动系统故障提示，实际动力正常、可正常驾驶，本人未察觉异常。 送4S店检测后，店家告知系统后台去年已记录该故障，只是未弹窗提示。现宝马厂家内部判定故障不属于三电质保范围，拒绝免费维修，强制要求本人承担40%维修费用，费用2万多元。 本人多次向宝马400及4S店索要加盖公章的书面拒保说明、故障鉴定报告、不予质保的法律及条款依据。厂家与经销商统一口径、互相推诿，明确拒绝出具任何书面文件，仅以内部口头结论拒保。 目前车辆已留置4S店两周，12315已受理但长期调解无果。根据汽车三包规定，商家拒保必须出具书面检测结论并举证非质量问题，现厂家无任何合法依据、无书面凭证，单方面强制消费者自费。 想咨询律师： 1.厂家无书面依据口头拒保是否违法？ 2.我不愿耗时长期诉讼，若被迫垫付40%维修费提车，保留所有沟通录音、聊天记录、投诉记录，后续是否可起诉追回费用？ 3.现阶段最优维权方案、是否可发律师函施压、胜诉概率如何？

车质网用户4053144提问：5月初在吉利4S店看中星愿26款410探索版，销售告知有车月底交付，即交付3000元定金，并签有定金合同，现销售告知星愿26款停产，无法交付，只能退3000定金或加价购买27款，申请4S店双倍退还定金或者交付27款新车可否