车质网用户3831337提问：本人于2025年8月1日购车先行投保车辆商业险，之后店内推销“用车无忧”保障服务并缴费签约；销售人员当时明知车辆保险保额高于购车发票价，但推销环节并未告知两份赔付存在累加限制等关键条款，隐瞒赔付冲突规则。签约当场工作人员出示纸质版合同范本，介绍该服务在车辆发生全损时按照车辆开票价格分级赔付；签约后对方没有主动交付正式合同文本，经本人索要，对方系统留存、理赔时可查询，迟迟未提供完整合约。事故后调取电子合同，发现电子合同相较当初展示纸质范本存在条款删减，销售过程没有完整提示全部免责、限制赔付条款；车辆实际付款金额和机动车销售发票金额不一致。 2026‑07‑06车辆因暴雨泡水，保险公司已经作出推定全损处理并结案赔付。本人按照流程与4s店沟通“用车无忧”理赔。沟通过程中，履约方曾经初步认可本案最高赔付额度三万元，后续以缺少维修结算单据为由卡住流程，否则提交新车购置资料才处理赔款；该要求对于已经推定全损、车主不再购车情形客观无法完成，近期本人多次通过微信、客服渠道提交理赔诉求，对方收到消息后依然以材料不全无法认定车辆受损事实为由拒赔。

车质网用户4099676提问：本人正常合规使用的车子埃安SPlus，全程无泡水、无底盘撞击、无私自改装、无长期暴力快充、无事故维修记录。车辆搭载原厂亿纬锂能动力电池，该批次电池为批量通病缺陷：车辆行驶至21万公里时，动力电池出现电芯鼓包问题，当时自费花钱维修处理，仅临时缓解故障，并未解决电芯先天一致性差的根本制造缺陷。车辆使用至297993公里，在高温40℃暴晒环境下，仪表直接弹出限功率行驶提示，动力电池故障灯、动力系统警示灯常亮，车辆强制进入跛行模式，动力大幅受限，高速、日常行驶存在严重自燃、半路趴窝安全隐患，完全是电池出厂电芯制造质量缺陷复发，属于原生产品问题，并非车辆正常磨损、人为使用不当导致。我主动联系广汽埃安官方客服及本地授权4S店，要求按三包及产品质量法规安排免费救援拖车进店检测、质保维修；但厂家单方面以车辆行驶里程超三电质保里程为由，拒绝免费拖车救援，要求车主自行自费拖车到店，且明确表示超保后电池故障一概自费处理，直接一刀切拒绝对电池质量问题排查、质保维修。

车质网用户4116710提问：坦克500在高速行驶过程中,突然驱动系统故障,坏到了高速路中央经过道,路救援拖到4S店维修已经8天时间没有得到结果。

车质网用户4116484提问：本人，2026年2月份购买吉利银河星耀6准新车，开了，三千多公里，首保过后，出现异响，开始是二三十迈低速行驶收油加油咯噔异响，找4S店经过4S店和厂家沟通第一次给我们换了半轴，开过三四千公里后，又出现异响，沟通之后厂家来人检查给从新清洗半轴还是有异响，经过再次协商厂家又给换了变速箱和半轴，还是没有解决问题。现在厂家说这是正常声响，我无法理解，如果是正常现象为什么开始还要给我换半轴和变速箱，导致现在我这新车有大修记录。现在4S店和厂家扯皮，推诿，我们非常无奈。

车质网用户4116253提问：本人7月19日所购新车在正常行驶中，车速超过60km/h后方向盘/方向会自主往右跑偏（7月29日发现问题）该问题在车辆行驶约500公里时即已发现，此后本人多次前往官方售后进行处理。截至目前，已前后去官方售后调整过5次，每次都要耗费一整天时间，“试了调、调了试”，反反复复折腾了四五天，持续占用并耽误本人大量时间，但问题始终无法解决。即便后来更换了另一家店面继续调整，目前试车后的公里数已达1200多公里，跑偏故障依旧存在，一直调不出来。更令人气愤的是，售后过程中他们根本不听本人的实际反馈与合理建议，只是一味地盲目堆数据、做参数调整，导致车辆被越调越差，现在的状态比出厂时问题还要严重。如今面对事实，对方非但不积极排查真正的故障根源（本人高度怀疑该车出厂即为问题车），反而不断推诿扯皮，坚称“车子没有任何问题”，拒不承认客观存在的质量缺陷。本人因该车辆质量瑕疵及售后低效、推诿之行为，耗费巨大时间成本且安全驾驶受影响，现正式诉求退换车辆，并请平台介入调查处理。