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车质网用户4122125提问:2022款车,开着开着显示变速箱限制,然后又消失,这几天频繁突然就变速箱限制,车质量问题,4s店检查不出来问题,叫我继续开把问题开出来能常显示再过来,对我安全不负责,或者让我自费更换变速箱组件,可以要求厂商负责吗

律师回复:车辆在质保期内非人为原因导致产品质量问题,厂家应当提供免费维修或更换服务。如果已经超出质保期维修方案只能与厂家协商。

2026-08-15

车质网用户4111277提问:好的,那可以要求厂家给予赔偿吗

律师回复:车辆续航不足并非都能向厂家索赔,低温、高速、开空调等因素造成的正常续航衰减不能索赔,只有质保期内电池出现非人为异常衰减、厂家虚假宣传续航、未经同意OTA锁电等属于产品或厂商责任的情形,才可要求售后出具书面检测报告,主张免费检修更换电池、交通补偿,满足三包条件还可申请换退车辆,想要赔偿甚至退一赔三需要充分举证,协商无果可通过车质网投诉或诉讼维权。

2026-08-14

车质网用户4111277提问:本人5月份购买欧拉CLTC580续航版本新能源汽车,购车差价580版本对比480版本差价10000元。车辆日常实际使用续航大约400公里,和标称差距巨大。 前期和购车门店协商,门店曾提出补偿5000元,本人未同意。后续多次联系厂家400,要求有权限专员对接协商补偿。 厂家现以电车续航普遍打七折属于正常现象为由,完全拒绝任何补偿,一分不予处理。 续航合理损耗我可以接受,但本车实际续航落差过大,不能直接套用行业普遍现象免除责任。门店前期给出补偿方案,厂家现在全盘否认,前后答复矛盾。

律师回复:法律和国标并未把续航 7 折划定为可直接免责的行业常态,低温、高速、开空调等工况造成的续航缩水属于正常波动,但判定是否该质保补偿要以实测电池可用容量为准,不能只看实际跑出来的里程。您有权要求厂家提供书面电池检测报告,仅凭口头说法拒赔不具备效力。

2026-08-14

车质网用户4098643提问:2026年6月29日,我在使用空调时发现出风口持续喷射白色粉末,粉尘吸入存在呼吸道刺激风险,属于车辆出厂质量缺陷。车辆累计行驶380公里左右,结合车辆使用时长、使用环境及故障现象,可判定为车辆出厂自带质量缺陷(空调蒸发箱本体质量问题),非后期使用造成。经门店专业检测确认:故障原因为空调蒸发箱本体损坏。售后给出的唯一处理方案为:全车仪表台整体拆解、内饰大面积拆装、更换整套蒸发箱总成。 网上该车型很多空调喷粉,厂家和4S店算欺诈销售么?4S店说车都是一气大众牌子的,我给一气大众打电话,他们说捷达是单独牌子,和他们没有关系。根据三包我如何处理?

律师回复:该车型网上存在大量同类喷粉通病,此情况一般难以认定为法律上可退一赔三的销售欺诈,欺诈需要证明厂家或经销商主观故意隐瞒缺陷,但属于产品出厂质量缺陷,厂家和销售4S店要履行三包责任。依据汽车三包规定,新车出现该质量问题,可拒绝接受破坏性拆装维修,优先协商退换车或者更换总成同时要求补偿拆装带来的车辆贬值、交通代步等合理损失,协商不成可通过车质网投诉,必要时申请调解或司法途径维权。

2026-08-14

车质网用户4098643提问:本人于2026年5月14日,在晋城汽车服务有限公司按揭购置一台2026款捷达VS8至尊版白色全新车辆,车辆为原厂全新商品车,购车时间短、全程正常合规使用,无任何人为损坏、改装、事故及不当操作。因晋城当地气候因素,车辆空调使用频次较低,直至2026年6月29日,我在使用空调时发现出风口持续喷射白色粉末,粉尘吸入存在呼吸道刺激风险,属于车辆出厂质量缺陷。车辆累计行驶380公里左右,结合车辆使用时长、使用环境及故障现象,可判定为车辆出厂自带质量缺陷(空调蒸发箱本体质量问题),非后期使用造成。2026年7月12日,本人将车辆送至晋城汽车服务有限公司售后检修,经门店专业检测确认:故障原因为空调蒸发箱本体损坏。售后给出的唯一处理方案为:全车仪表台整体拆解、内饰大面积拆装、更换整套蒸发箱总成。 根据三包我如何处理?

律师回复:根据三包条例来看可能还是以维修为主,至于补偿方面并无明确条例约束,建议通过在车质网投诉的方式与厂家协商。

2026-08-14

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