车质网用户4125557提问：本人一辆购买不到一年的新车坦克 500(油电混合），8月4日在路上正常行驶时，是一条双向六车道，车流非常大的的路上，突然听见车后部砰的一声，接着仪表盘上出现 “驱动系统暂时受限”，车辆直接立刻失去动力，完全停止了，这时车在 D 档上，但是油门，刹车均失灵，也无法换挡，更无法立即熄火。过了一会才能熄火，但是熄火后就再也启动不了，并且车辆后备箱已无法开启。车子用拖车拖到4S店，经过连续两天各种维修，拆掉底盘，才找出原因，维修师傅口述是：控制模块和发动机电机的保险丝坏了，这两项问题。目前给的维修工单上显示的是：更换后部电机电控维修包+跟换BDU模块。这种高危的核心部件同时损坏，导致我在行驶的路上直接抛锚，对生命安全造成了极大的威胁。因为对车辆质量安全不信任，所以我选择不继续修车了，不要这辆车了，全额退还车款。在跟厂家以及4S店的多轮磋商，他们要按照0.5%的系数给我们算折旧，要扣掉差不多3.25万的折旧费。请问律师，这种合理吗？我坚持全额退还车款。

车质网用户4125523提问：车辆送到4s店维修，未经过我本人允许私自更改维修方案，导致我车辆原装漆面受损，我想要额外的赔偿，4s店那边不同意。

车质网用户4125232提问：2026，06.23，在上海别克汽车销售有限公司提车有以下几个问题：第一，当初购车商谈时包含3000元上海首购补贴，门店告知补贴后续由政府发放，后续该补贴政策停止无法申领，该部分损失问题与销售协商保养和升级贴膜，不要赠送的基础膜，至门店后仍旧给贴的基础膜，保养至今未看到实质性的落实。第二，我多次向门店索要新车交付时的PDI检测报告，于2026.07.26至门店找销售，销售称不在门店，找销售经理又称不在店里，销售多次推诿，让我自行去找售后车间主任，至2026.08.16到售后车间查看电脑存档，显示空白无详细检测记录，不让拍照留记。第三，签订的购车销售合同，合同文本没有加盖门店公章，与销售沟通后同意后续至门店加盖，与上述同等时间至门店依旧不肯补盖公章，称公章不在店里，无门店公章合同法律效力存在缺失，请问应该怎么办？

车质网用户4118218提问：本人与2026.5.29在珠海市深蓝汽车销售服务有限公司购置S07华为乾崑智驾2026款Ultra激光雷达版汽车，当时没有试驾，之前谈的落地总价人民币为156688元，销售非常巧妙利用附带的华为乾崑智驾6000先付后返的模式，导致消费者蒙受损失，消费者不可能面面俱到像销售如此了解，付尾款时提出质疑，销售多次误导这是正确无误的价格，经过自己多次沟通，后了解到网上非常多一样情况的受害者。本人购车的实际支出和谈的落地总价严重不符，实际支出162688，多出6000元人民币。销售后续继续误导消费者，另外谈的价格和合同还有发票价格都不一样，错漏百出，现如今投诉无门，希望可以得到援助，谢谢。

车质网用户4122078提问：您好，我简单把整个案件情况跟您说一下：我是一台坦克400Hi4‑T的二手车主，车辆到手一共行驶16000公里，全程在官方4S店做保养，底盘没有任何私自改装。 2026年4月6日，我在白城4S店做常规保养的时候，现场就发现车辆底盘颗粒捕捉器外侧的隔热罩破损缺失。我当时专门询问维修技师，这种情况有没有安全隐患，工作人员告诉我不用处理，可以正常行驶。时隔22天，也就是4月28日，我和车队在乌兰浩特郊外的草原土路正常匀速行驶，车辆没有陷车、没有激烈越野操作。行驶途中底盘突然冒烟起火，整车完全烧毁报废。消防重新勘验、调取了4份目击证人自述材料、物证司法鉴定、执法视频之后，出具了火灾事故重新认定书。最终起火认定：起火点在车辆底盘副驾驶侧二级催化器位置，二级催化器表面高温引燃地面杂草造成整车烧毁。现在存在争议：厂家认为是地面杂草引燃车辆，不属于车辆质量问题；而我认为，作为硬派越野车，在正常路况行驶时，原厂排气部件不应当产生足以点燃干草的高温风险，车辆底盘隔热、排气布局存在安全隐患。我想咨询您，针对这个案子后续的维权策略、谈判底线和诉讼风险给我一些专业意见。