车质网用户4004093提问：购车仅数日就频出故障，昊铂HT质量与售后令人堪忧本人于4月2日在北京广汽长瑞汽车销售有限公司购入广汽昊铂HT670Pro，收款方为广汽商贸有限公司。提车当晚，车辆P档后车内便出现明显电流声异响，随即反馈至门店及昊铂APP客服，被告知需到店检查。4月6日中午，车辆正常行驶中突发“前向安全辅助暂不可用”故障，我当即送车至该4S店检修。维修人员称电流声属正常现象，功能故障通过系统升级即可修复，却从当日中午升级至当晚20点，仍以厂家系统问题为由未能完成，且此时智驾系统，摄像头雷达全部崩溃。4月7日，4S店又告知需将ADC模块送往广州主机厂升级维修，4月12日才能取回。然后把车给拆了。软件升级把车拆了，到现在也没说明白问题在哪。

车质网用户4004189提问：本人在2022年12月20日，购买奔驰GLB220，在今年4月份出现了方向盘脱皮，鼓包现象，已经使用3年零4个月，后去当地4S店沟通，4S以过保修期为由拒绝赔付，我认为这个属于汽车的设计缺陷，质量问题，而且豪华品牌的内饰使用年限不应该是是3年就出现问题的，所以想咨询一下律师，像我这个问题应该怎么做

车质网用户2948765提问：尊敬的律师，您好，本人于2019年购买的福特领界1.5T尊领车型，车辆目前行驶约10万公里，全程正常保养、无事故、无暴力驾驶。近期出现变速箱起步严重顿挫、闯动问题，变速箱外壳渗油，火花塞腔体进油等问题。经查，该车搭载的CVT变速箱(南京邦奇V5)存在阀体与定子轴铜套的设计缺陷，属于通病。供应商邦奇曾于2023年向江铃福特建议召回，但厂家因成本拒绝。邦奇已于2025年7月推出改良版变速箱总成，证明原版存在缺陷。该款领界所装配的邦奇V5变速箱，存在大面积、普遍性起步顿挫，大量车主在6万-12万公里均出现相同故障，属于变速箱设计及批次质量缺陷，并非用户使用或保养问题导致。车质网投诉也达到上百起，主要车已过保，但是确实是有设计缺陷，像这种情况可以到12315投诉厂家质量问题吗？ 谢谢您的解答！祝，工作顺利！

车质网用户4000853提问：本人于2023年9月购买一辆别克昂科威plus汽车，后期发现车辆铭牌制造日期为2023年5月，购买时销售未通知我验车，直接将购买车辆信息填写至购车合同上，后期车辆自购买之日起问题不断。2023年车辆集雨板开裂发动机故障灯亮车辆水温异常显示满格，2024年车辆发动机故障灯亮车辆仪表盘弹出各类故障信息，高速行驶中车辆动力下降，油门无反应紧急靠边过程中恢复正常。2025年车辆发动机故障灯亮车辆仪表盘弹出故障信息，维护信息。2026年发动机故障灯亮车辆仪表盘弹出故障信息维护信息，电瓶故障灯亮，质保期于2026年9月质保期将过期，后续车辆问题如何维权。

车质网用户4004926提问：本人在2021年10月购买比亚迪秦PLUSDM-i车辆后，在四年多行驶仅4万公里的过程中，该车三次在行驶中突发全车失电/动力丢失的严重安全故障（其中两次发生在高速路），且动力电池已更换两次仍无法解决问题。期间4S店存在未上传保养记录的情况。 第一次故障：高速全车失电，更换电池包 时：2022年12月31日 地点：成南高速公路 里程：16,572公里 经过：高速行驶中全车突然失电，拖至遂宁4S店检查发现电池内部接口断裂。 处理结果：更换整个动力电池包，维修耗时15天（至2023年1月14日）。 第二次故障：再次全车失电，二次更换电池包 时间：2025年10月2日 里程：36,623公里 经过：车辆再次无故出现全车失电故障。 处理结果：检修确认需再次更换整个动力电池包，维修耗时约6天（至10月8日）。 第三次故障：高速动力丢失、油门失效发动机不工作 时间：2026年4月5日 地点：成南高速公路 里程：40,719公里 经过：高速行驶中突发动力不足、发动机不工作、油门踩下无反应、仪表盘无任何故障灯。当时电量仅剩11%，被迫滑行至应急车道后驶离高速，险些酿成事故