车质网用户4026292提问：投诉标题质保期内仪表盘黑屏两次未修好，拖至过保后出尔反尔，以外修为由拒绝善意理赔投诉内容本人车辆为21款起亚K5凯酷，厂家承诺整车5年10万公里质保。 车辆在质保期内就已两次出现仪表盘黑屏故障，均到4S店检修，但均为临时修复，从未彻底解决根本问题，有两次官方维修工单为证。第三次黑屏属于同一质量故障的延续复发，并非过保后产生的新问题。4S店与厂家一开始以过保为由拒绝承担任何责任，我为保证行车安全与正常使用，无奈自费在外正规维修。后经本人投诉，厂家与4S店已同意为我申请善意理赔，但在得知我在外维修后，立刻出尔反尔、再次拒绝理赔，仅以“在外维修过”为唯一理由拒赔。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》：1. 故障在质保期内已发生且多次维修未根治，属于遗留质量问题，不能因拖延至过保而免除责任； 2. 经营者不得仅以消费者在外维修为由，直接拒绝承担三包及质保责任； 3. 厂家及4S店在同意理赔后又无故反悔，属于恶意推诿、刁难消费者。本人外修是因商家先行拒赔后的合理合法自救，并非放弃质保权利。厂家直接拒绝处理，这种情况怎么办？

车质网用户4039803提问：23年10月买的大众揽巡，公里数32000，发现轮胎严重起皮开裂，到4s店拍照之后，4s店说是质量问题，然后我联系轮胎厂家，上传了图片，韩泰轮胎厂家给的答复不是质量问题，不给更换

车质网用户4038120提问：22年购买了一台别克君威，累计行驶里程17860公里，5月13日行驶过程中方向盘突然抱死无法使用，经售后检测为产品质量问题，厂家以过保为由拒保，这种行驶里程这么短的情况下质量问题可以起诉吗

车质网用户4033119提问：我2025年4月8日购买的深蓝增程，购车加了延保到2033年4月7日24时或行驶里程超过20万公里，4月24突然报低压故障无法行驶，经4S店检测，整车控制器，发电电机需要更换，动力电池需宁德时代检测维修，收到回复本人到立刻门店，售后经理又说怀疑是充电桩导致，说要和充电桩那边沟通要后台数据，目前4S店也没给出任何实质证明就是充电桩的问题，到5月9日4S店说充电桩那边一时给不出结果，于是我提出一份诉求，经协商达成以下8项: 1. 本次三电故障维修全部费用全免；2. 维修超5天，按120元/天补交通费，提车结清；3. 更换配件单独延保，电池维修质保≥3年；4. 原延保（至2033.4.7）免费顺延2年；5. 补偿3次基础保养+全车检测+电池体检；6. 维修只用全新原厂配件；7. 不影响车主三包退换车法定权益；8. 车主不签任何免责、放弃追责协议。4S店拒绝书面签字盖章，再次协商书面不行但必须写进维修工单，4S店拒绝将第7和8两项写进维修工单，售后经理说同意维修签一份协议后再安排补偿交通补偿只能给到5月12日，打深蓝951998多次无果同步12345和车质网，12345电话回复4S店拒绝调解

车质网用户4028165提问：我的车2026年6月25日买，2025-7-24汽车行驶中出现动力中断报动力系统故障，停路边需要拖车，4s店检查后归还，4s店无记录，我有拖车图片证明，8月3日又出现同样情况，拖车维修更换左侧制动器，无维修工单，2026年2月24发生类似情况，重启后可回复行走，2月25日动力中断拖车，报动力系统故障，4s店更换动力控制器。4月25，在地库过个减速带动力中断停下，报系统故障，4月26日自行开车去4s店检查，4s店无任何检查处理记录，我有照片证明。然后4月29无故动力中断停路边，原因同上次一样，更换地板线束，更换后承诺能正常行驶。根据目前反复多次处理，我产生对该车质量担心，怕再次出现类似情况。维修时间不够30天，能用严重事故＞2次，或者同一问题超过4次来申请换车吗？符合吗？