车质网用户4014127提问：插混车，车内喊话器同一位置漏水三次，是严重安全性能故障，这是插混车，车内漏水会淋顶棚/立柱里的整车低压线束、BCM、控制模块，往下会渗到地板线束、12V电瓶附近，插混车还有高压电控、高压线束在乘员舱附近，雨水→短路、漏电、线束腐蚀、自燃风险、行驶中断电/失控。国家《严重安全性能故障判定指南》里明确：可能导致车辆失控、起火、乘员触电的故障=严重安全性能故障。三包法规定：严重安全性能故障，累计修2次仍没好→直接可以退车/换车。 漏水已经3次，每次都是“下雨就漏、顶棚喇叭位置滴水” -属于同一故障反复出现 -且属于威胁线束/电路/高压安全的隐。 这不是普通漏水，是影响整车电路、高压安全的严重安全性能故障，已经修了3次（远超2次门槛），按三包法第24条第（一）项，符合退车/换车条件。依据三包法第24条第（一）项，要求退车或换车。

车质网用户4002235提问：本人于4月7日在武汉奥飞汽车销售服务有限公司购买帕萨特380龙腾版，购车全款已结清，购置税、上牌费均已全额支付，商家已收款却长期扣押车辆合格证原件，无明确交付时间。经销商扣押合格证，导致车辆无法上牌、无法上路、无法办理抵押手续，已严重影响正常用车，并造成经济损失。商家还试图附加不合理条件，要求签署不平等协议

车质网用户4019225提问：①我的车在29000多公里的时候发动机灯就亮黄灯，24年3月份左右，4S检查更换了前氧传感器。当时4S说我的油品不太好，那时候我主要加的是本地连锁的油站为主，中石化为辅。 ②2024年9月初我的发动机又亮故障灯，刚好出保十几天，经汉口汇佳和华星汉阳两家4S店分别检测，说是三元催化器损坏，要自费更换。于是在24年年底11月份左右自费一万多更换了三元催化器。 ③昨天2025年4月24号发动机故障灯又亮了，距离上次更换三元催化器仅仅过了一年零几个月，我的里程也就行驶了1万多公里。由于上次更换三元催化器花费巨大所以自更换之日起，从此加油95%的中石化，5%的中石油，且都是95号燃油，没在任何其他油站加过油（所有的加油记录APP上都有保存，随时可查，可以根据加油次数、金额、升数推算里程）。按说油品也不再存在问题。华星汉阳店检测极大概率依然是三元催化器损坏。 三元催化器正常寿命应该有几十万公里，我可以要求厂家彻底检查车辆，并且进行维修吗？

车质网用户4011609提问：23年速腾轮胎开裂月底到三年质保期跑了4.4店里说厂家拒保，还有希望吗需要投诉吗

车质网用户4017370提问：吉利汽车经销商签订购车合同，提车时拒不提供车辆合格证明，把所有的责任都推到消费者身上，现在定金也不退。和对方联系，对方一直推脱休假或者其他说辞。