车友换车体验 柯迪亚克GT/探界者/探岳

　　三车主体验探界者

　　陈先生、马生体验车型：探界者2019款Redline 550T自动四驱捍界版RS 国VI

　　外观体验：

　　探界者外观通过大量线条勾勒，突显了美式SUV特有的犀利设计与力量感。三人来到车头，探界者Redline版本的中网采用了全黑设计，搭配黑色的车标，使得另外两位车主对这种黑化设计很认同，只是觉得雪佛兰“大嘴式”的家族化设计，张扬之余欠缺了一分精致感，会有部分人欣赏不来这种风格。

　　探界者头灯造型的科技感很强，配备全LED光源，并带有自适应远近光切换功能，便捷性比较到位。只是马先生觉得，优秀大灯造型下，下方雾灯和转向灯的造型采用了传统光源，略显平庸。

　　探界者采用的是18英寸双五辐式熏黑运动轮圈，上面还有一条红漆点缀，这是探界者Redline版本独有的设计，只是另外两位车主觉得，这些红色点缀可以做的更激进一点，不然远看有种蹭上红漆的错觉。配备固特异御乘SUV轮胎，规格为225/60 R18。

　　相较于柯迪亚克GT饱满干练、颇具力量感的形象，探界者粗壮的C柱和及具设计辨识度隐藏式的“D柱”设计，采用了美系车常见的类似游艇式设计，彰显更多的是美式粗犷的风格，这是鲁先生非常喜欢爱车的一点。

　　尾部设计上，红色RS标识和双边方形的排气，凸显了整车的运动调性，只是另外两位车主觉得，看过柯迪亚克GT层析丰富的车尾后，探界者偏平直柔和的车尾设计，与前脸激进风格相比，更偏常规敦实。

　　内饰及空间体验：

　　陈先生坐上驾驶座，感受到探界者内饰保持了雪佛兰的家族式设计，内饰各种元素堆叠，层次感还不错。采用三辐式多功能方向盘设计，手感方面属于典型的“美系舒适”，探界者方向盘按键采用扁平化按键，按上去有点类似三防机的按键手感，稍显缺乏了一丝高档感。

　　仪表盘则是美式简单传统的风格，采用双环式指针仪表，黑底白字的数字清晰度很高，容易读取，中间是一款4.2英寸的行车电脑用以显示各种信息，尺寸有些小，行车中识别起来不太容易。

　　探界者8英寸触摸屏采用了悬浮式设计，深色的UI风格稍显沉闷，好在功能性齐全，除了常规的娱乐、导航、手机互联外，还配备了安吉星，可实现远程控制、紧急救援等功能。只是空调区的按键设置，令马先生感觉操作比较繁琐，车辆配备了电子手刹，却没配自动驻车，也稍显不便。

　　探界者后排地台较平，空间和乘坐感受尚可，并且配备了后排中央扶手和杯架，只是后排仅配备了两个头枕，多人乘坐时，对中间乘客的安全性和舒适性照顾不太到位。

　　从车主们现场体验来看，探界者的头部和腿部空间表现不错，并配备了后排空调出风口、USB、还有一个220v电源接口，满足了年轻用户出行多元化的用车需求，唯独吐槽的一点是，出风口位置靠后过于侵占后排空间，对于中间乘客不够友好。

　　鲁先生兴奋的介绍，探界者得益于车身方正的造型，全景天窗在尺寸长度方面还是挺令他满意，超大的全景天窗是人见人爱的配置，不仅看起来高大上，更兼具通风和采光的重要性。

　　探界者同样配备了电动尾门功能，日常使用便利性方面表现还不错，只是缺少了柯迪亚克GT上的脚踢感应功能，后备厢的开口尺寸和门槛高度，日常用车方面搬运物资相对比较便利。

　　后备厢容积431-1505L，两侧有储物格，可以摆放工具，整个后备厢容积还算可观，足够日常使用，只是车轮两侧的凸起，侵占了部分空间。

　　探界者体验总结：

　　探界者是美系SUV的代表，RS版所配备的Redline套件，在外观上加入了诸多黑化处理，在传统SUV造型下，加入了更多时尚元素。内饰则保持了家族化风格，层次感丰富，只是欠缺了一份科技感氛围。空间表现上足够日常所需，只是大尺寸车身下，空间处理不如另外两台优秀。