15万以下的性能家轿 谁最有驾驶乐趣？

　　世界上的车有的许多种，然而在大多数车评人眼里，车其实就分两种，有乐趣的和没有乐趣的，有乐趣的车我们称之为灵魂好车，而缺乏乐趣的可以称之为代步用车。一辆车如果在代步的用途之上还能给驾驶者带来驾驭的快感，这才是真正的好车。为什么车评人对驾驶乐趣如此推崇？因为驾驶乐趣这东西，一旦体验过就欲罢不能。

　　驾驶乐趣到底怎么定义呢？细分来看，它可以由动力传递、变速箱反应、底盘调教、转向手感、人车沟通等方面组成，很多主打运动的车在这些方面都不尽相同，只有亲身体会才能感受到它的“性格”。今天，懂哥就筛选出15万以下主打运动的5款车，正好这5款懂哥都开过，也来说一说它们之间的不同点，究竟谁最有乐趣？

　　本田-思域

　　厂商指导价：11.59-16.99万

　　(1.5T) 0-100公里/小时加速：7.1秒

　　本田车本身就比较好开，发动机更是本田的强项，因此本田车也是开起来有乐趣的车型，同时为了保证市场销量，兼顾了实用性、舒适性。第十代思域主打1.5T发动机，130Kw，220Nm，实际上轮上扭矩更高，7.1秒破百，相当厉害，同时转向手感也不错，底盘低而富有运动感，这些都保证了不错的驾驶乐趣。

　　然而，为了照顾实用性，第十代思域悬挂调教偏软，这就造成思域过弯姿态和驾驶者信心都不足，还有CVT变速箱让整个加速过程平滑线性，除了起步那一下，其它时间感官刺激感不够，如果换手动挡和改装避震，相信驾驶乐趣会大幅提升。

　　小评：

　　第十代思域主要还是卖造型和动力的一款车，为了照顾家用牺牲了不少运动性，但这些是可以通过后期改装来提升的，包括动力、悬挂等，潜力不小。

　　马自达3 Axela昂克赛拉

　　厂商指导价：11.29-16.29万

　　(2.0L) 0-100公里/小时加速：9.2秒

　　马自达是日系品牌里的偏科生，在驾驶乐趣方面，马自达做的更极致，车身用料厚道，但在空间、舒适性等方面不太注重。马自达3 Axela昂克赛拉2.0L可以9.2秒破百，转向精准，转向力度有质感，6AT变速箱反应极快，内饰用料好，空间够用，悬挂偏硬，路感清晰，人车沟通感相当强，底盘稳健，给人的驾驶乐趣和信心都非常足，甚至比不少所谓的跑车都要好。

　　然而，动力是软肋，虽然动力传递和反应都数一数二的直接，达到随踩随有的效果，但2.0L版本9.2秒破百在如今来说真的不算拔尖了，起步要等转速上来，不如涡轮增压对手快，而且一旦坐满人开空调，变速箱再怎么勤奋，也不能给人如意的加速感了，1.5L就更差一些了，这也是马自达的执念，执着于自然吸气引擎与6AT变速箱匹配，输出拳拳到肉的动力。

　　小评：

　　除了动力，马自达与运动相关的任何方面都不输对手，驾驶乐趣可以说是这个级别毫无争议的霸主，它被誉为"人马合一"、"东瀛宝马"，这些口号可不是白喊的。

　　领克03

　　厂商指导价：11.38-16.68万元

　　(1.5T) 0-100公里/小时加速：8.2秒

　　领克是吉利和沃尔沃联合推出的新品牌，设计新颖，各方面都是豪华品牌的标准和质感，如果以自主品牌算，它可以算是技术含量最高的自主品牌。1.5T、2.0T发动机都很强劲，分别8.2、7秒破百。15万以下主打1.5T车款，三缸引擎振动噪音表现不输四缸机，转向偏轻，变速箱反映较快，底盘质感好，再加上车厢运动氛围浓厚，开起来是一款轻松愉快的车型。

　　然而，领克品牌还是兼顾了运动和舒适的，偏轻的转向削弱了驾驶乐趣，电子化感觉比较明显，悬挂虽然偏硬，但过弯感觉有些“虚”，人车沟通感和信心不是很足，车和人之间似乎隔了一些电子化的东西，如果去掉这些，驾驶乐趣会加强不少。

　　小评：

　　领克03是一款高级和豪华的车，它拥有奢华的内饰和强大的动力，机械性能也不错，但也许是为了适应大众化需求，它的电子化限制了驾驶乐趣。它够好，但不够纯粹。

　　现代-菲斯塔

　　厂商指导价：11.98-15.48万

　　(1.6T) 0-100公里/小时加速：6.8秒

　　我们常说韩系车是模仿日系车，但比日系车稍逊一点。现代-菲斯塔是一款动感的溜背轿车，它的出名还是因为它的动力，1.6T引擎高功率版150Kw、265Nm，只需6.8秒破百，可以和思域媲美，也可以说是一款卖造型和动力的车型，其它方面，转向反应快、精准度高、底盘调教也比较硬朗，而且车身原厂就有不错的排气声浪。

　　但是，现代-菲斯塔还差一点操作的质感，包括偏轻的转向手感隔绝了一些人车沟通感，油门反应一些虚位牺牲了动力传递的直接感。7挡双离合变速箱升档很快，但降档还是有它机械的局限性，反应慢了一拍，不够聪明。

　　小评：

　　现代-菲斯塔驾驶感受还是韩系车一贯的特点，轻松简单，运动调教还是有的，但做的不够极致，日常代步更合适一些。但要这么看，偏硬的内饰用料，不算宽敞的空间又与它的代步实用性矛盾。

　　名爵6

　　厂商指导价：9.68-14.98万

　　(1.5T) 0-100公里/小时加速：7.1秒

　　名爵MG虽然是个英国品牌，但在上汽的掌控之下，款款新车已经逐渐偏离了英国味道，更加中国化了。名爵6原厂的运动风格就已经比较强烈，搭载了上汽的招牌1.5T发动机，7.1秒就可以破百，动力强大，转向灵活，底盘稳健，调教颇有些欧系车的风格，质感不错，有韧劲，悬架在弯道中的支撑同样出众。

　　然而，7挡双离合变速箱的降档还是慢了半拍，再加上涡轮迟滞，这车在瞬间提速方面还是差了一些，从地板油到车身加速需要一定时间，当然，这也不是MG6特有的，双离合变速箱本身就不太适合运动，省油功效反而更好一些。

　　小评：

　　MG6整车有着欧美车的厚重扎实感，动力强大，但变速箱还是拖了后腿，降档不够快，损失了不少驾驶乐趣，颇为可惜。

　　懂哥评

　　今天对比的5款运动家轿各有所长，马自达3昂克赛拉虽然动力垫底，但其拥有最纯粹的驾驶乐趣，车身动态反应、人车沟通感、驾驶信心是最好的。领克03最具豪华质感，机械素质也不错，但过多的电子感限制了它更高的乐趣。思域车身低矮，运动感十足，动力强大，但CVT柔化了感官刺激，悬挂偏软限制了它的底盘发挥。现代-菲斯塔动力强大，但转向、油门各方面偏轻柔，运动感不够。MG6动力强大，但变速箱反应拖了后腿。因此，要论纯粹的驾驶乐趣，懂哥给这5款车的排序是：马自达3昂克赛拉>领克03>本田思域>现代-菲斯塔>MG6。