中大型SUV的封王战 宝马X5对比奔驰GLE

　　还是六缸香

　　在如今日益严苛的排放政策下，越来越多的车企选择用小排量涡轮增压发动机取代曾经的大排量发动机，虽然在动参数上不输甚至优于从前，但始终让人很难打心底里完全接受，就比如换装了1.5T+48V动力系统的E 260L系列，虽然账面数据还算好看，但当高速巡航时，拖动车身前行的就只剩那台1.5T发动机了。如今GLE也将入门版的V6 3.0T发动机更换为直列四缸2.0T发动机，虽然依旧有着7.3s破百的不俗实力，但与X5相比，我只想说六缸真香。

　　动力方面，X5搭载代号为B58B30C的3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。新发动机在最大功率和最大扭矩上都有提升，其最大功率转速平台也更宽泛。

　　传动系统方面，X5匹配的依旧是那台大家熟悉的8挡手自一体变速箱，不过变速箱的传动比调整之后范围更宽泛，并且采用了新的电控装置，传动效率也得到了提升。全新设计的水晶挡杆更是科技感十足。

　　GLE上搭载的这台代号为M264 920的2.0L四缸涡轮增压发动机虽然集成了CAMTRONIC可变气门升程、NANOSLIDE涂层工艺等技术，并且双涡流涡轮增压器也能带来更好的低扭表现，但毕竟基础排量小缸数少，所以动力储备略显不足。

　　与发动机匹配的依旧是9G-TRONIC 9挡手自一体变速箱，并继续使用怀挡设计，不过挡杆相比老款更加纤细。

　　底盘悬挂方面，X5和GLE均采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。根据我的同事此前的试驾感受，GLE虽然配备有可调节空气悬挂，但整体调校偏向舒适，即便是悬挂调至最低，选择运动模式，高速行驶依旧是偏舒适取向；X5虽然未配备空气悬挂，但底盘依旧有着不错的表现，在选装空气悬挂的情况下，传感器会根据车速自动调节车身高度，以保证稳定性和舒适性。

　　编辑点评：奔驰全新GLE级虽然在内饰豪华度上登峰造极，配置水平也还算高，但饱受争议的外观设计以及有失豪华中大型SUV身份的2.0T发动机都为它的前景蒙上了一层薄雾。或许这一回合的较量以X5大获全胜作为结局，在两车上市之初就已成定数。