4万元多起步 这些车空间秒杀同级SUV！

　　2000年左右，国内畅销的私家车基本都是三厢车，因为以当时国人的审美观来看，三厢车才能摆上台面。而富康夏利奥拓之流，即便售价不菲，那也是和面子挂不上关系的。随着审美观的改善，且人们意识到两厢车使用便利性优于三厢车，于是骐达、polo这些两厢玩意开始流行。

　　2010年左右，SUV风潮刮起并席卷至今，凭借霸气外观、大空间、良好通过性，SUV已在近几年瓜分了多数原本属于轿车的市场份额，如今还有壮大之势。而所谓的二胎政策，也使得过去人们眼中的“面包车”--MPV的市场活跃起来，这类保姆车也开始逐渐被家庭用户所接受。

　　原本稍显冷门的车型都已咸鱼翻身做主人了，可偏偏还有些车型像是被打入冷宫的怨妃，难以受人垂青。其实这些被冷落的车型的综合实力十分均衡，空间可比肩SUV，操控可媲美轿车，通过性亦不俗，譬如它们。

　　  宝骏310W

　　指导价：4.28-6.98万元

　　 宝骏310W

　　310W被官方称为多功能轿车，而并非旅行车，310W可看作是两厢宝骏310的拉皮版本。事实上，310W看起来也不像旅行车，反倒更有几分近亲五菱MPV的神韵。前脸稍显俊秀，可侧身紧致性欠佳，缺乏一股旅行车该有的“高级感”。

　　受限于成本，内饰用料较为朴实。中控与方向盘等触手可及之处皆采用硬塑料材质覆盖包裹，仿皮座椅则是在中高配车型上才有配备。310W车身尺寸为4620/1710/1535/mm，轴距为2750mm。在第二排座椅立起情况下后备箱容积为740L，将第二排放倒则可扩充到1460L，这个数据可拿来专治各种紧凑型SUV的不服。

　　同样是受限于成本，310W用低配车型完美诠释了“四个轮子加一张沙发”的概念。不仅常见的配置难觅，连最基本安全气囊、ESP等配置也缺席。好在中高配车型上的配置相对厚道些，倒车雷达/影像、定速巡航等使用配置并未落下。

　　动力方面，310W有1.2L+6MT/1.5L+6MT/6AMT可选，不用对其动力表现抱持幻想，毕竟这只是台代步的小排量车。当然，驾驶平顺度及燃油经济性还是较令人满意。此外，由于传递到车内的路感过于清晰，较易听到乘客的抱怨声。

　　有人说，现在难有厂商能够做出如宝骏310W这种价格低廉的车子了。此言并不无道理，即便其它厂商在配置上偷成本，亦难以做到宝骏的“成本极致压缩”，毕竟体量庞大的上汽通用五菱与供应商的议价资本不是人人都具备。