推荐单色舒适版 雷克萨斯CT200h购车指南

　　自2010年雷克萨斯CT200h上市以来，就不断被消费者所关注。与其他豪华品牌的紧凑级车型不同，CT200h之所以可以成为雷克萨斯旗下明星车型，主要得益于其成熟的混动技术。不过，介于当时消费者对混动技术的不了解以及对电池寿命的担心，阻挡了相当一部分对该车感兴趣的消费者的最终选择。不过随着时间推移，如今全新中期改款车型其动力技术已经得到时间的考证，并且更加运动和多元化的外观选择又再次让它回到人们的视线当中。

　　此次上市的2017款雷克萨斯CT200h车型售价区间为22.90-30.10万元，均搭配了1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组合的混合动力总成。纵观此次上市的车型，主要分为精英版、舒适版和F-SPORT版三个版本，其中每个版本都分为单色和双色两种不同配色的车型，且两者差价均为2000元。

　　 一、 哪款值得买

　　二、 车型简介

　　雷克萨斯在新款CT200h上换装了全新家族风格的前脸，与其它厂商不同的是，雷克萨斯并未将家族化和“套娃”划等号，所以每款雷克萨斯车型都有着符合自身气质的设计风格。最新家族式前脸十分具有张力，纺锤型进气格栅并没有使它看起来张牙舞爪，而是更为简洁干练，令其看上去动感十足。

　　新款CT200h舒适版大灯依旧采用了与老款一致的卤素光源，并配有透镜。而在高配F-SPORT车型上则为LED光源，并且日行灯变为了雷克萨斯家族化的“对勾”造型。

　　舒适版车型与F-SPORT相比，车头处并未配备前雾灯和前泊车雷达，并且雾灯区域“獠牙”状的黑色装饰件也并没有采用黑色钢琴漆涂装，可见在CT200h车系中，运动版本的配置要略高一些。

　　车身侧面轮廓与老款几乎没有区别，简洁的腰线与雷克萨斯CT200h中“C”的寓意“Compact”相符。新车长宽高与轴距分别为4360/1765/1455/2600mm，除车身长度比老款车型长10mm之外，其余数据均保持不变。

　　新款CT200h全系均配备了16英寸的铝合金轮毂，但在造型上略有区别。舒适版匹配的为双五辐“扇叶”型的双色轮圈，较为优雅，而F-SPORT版本则装配了造型比较传统的双五辐轮圈并采用了枪灰色涂装，视觉效果更为运动化。

　　尾部变化相对较小，设计师力求突出尾部的雕塑感，从而通过增加层次的手段来达到目的，最终效果出色。新车尾灯造型也变得极为犀利，点亮后，灯组内数条“钩状”的LED示宽灯带来极强的设计感。

单色版本车型可选颜色

双色版本车型可选颜色

2017款雷克萨斯CT200h双色版

　　新款CT200h车身颜色也有了更丰富的选择，仅是车身颜色就有11种，同时，双色涂装的车型也有8种车身颜色。F-SPORT作为运动版本新增两款专属颜色，分别是炙橙色和蓝焰色，消费者可根据个性需求来选择适合自己的配色。

　　新车内饰传承了经典设计，控制面板上大量的物理按键显得非常有质感，虽说触摸按键似乎科技感更浓，但物理按键便捷的操作优势也不可否认。在做工和用料方面，CT200h依旧延续着雷克萨斯一贯的优秀品质，无论是旋钮段落感还是接缝的紧密程度都令人无可挑剔。

　　全系最低配的精英版车型并未配备7寸彩色液晶显示屏，而是仅配备了单色液晶显示屏。虽然在实用性方面并未有多大差异，但作为毕竟出身豪华品牌，这样的配置确实略显寒酸。

　　车内空调面板保留了大量的实体按键，操作简便，功能一目了然，即便是在行驶过程中也比较便于盲操。同时，CT200h全系均标配了双区自动空调，对于北方四季温差较大的情况，只需调整好适宜的温度，便可再也不用在意空调的相关设置。

　　CT200h还配备了日系车中较为罕见的四门车窗一键升降功能，值得点赞。

　　动力系统方面，新车依旧搭载1.8L自然吸气发动机与电动机组合的混动系统，汽油机最大功率为73kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm；电动机最大功率60kW，最大扭矩207N·m。传统系统与之相匹配为E-CVT无级变速箱，其中“B挡”为能量回收挡位。

　　乘坐空间并不是这台CT200h的强项，将前排座椅调节至最低，身高168cm的体验者头部约有一拳三指的余量。保持前排座椅不动，体验者进入后排，测得头部空间约一拳，腿部空间约两拳，这样的空间实测表现对于一台紧凑型两厢车来说已经很不错了。

　　雷克萨斯新款CT200h的储物空间表现中规中矩，所有储物格都出现在它应该出现的位置，且实用度也不错。后排座椅支持比例放倒，容积可以从375L扩展至985L。

　　三、 配置对比及推荐

　　  1、 基本配置

　　纵观CT200h车系中所有车型的配置不难发现，舒适性配置并不是很丰富，如座椅通风/加热、座椅记忆和手机互联等时下比较热门的配置均没有配备。入门级的精英版车型更是贯彻了实用这一特点，如中控彩色屏幕、感应雨刷和无钥匙进入等功能也均没有配备，然而在实用性和安全性配置方面却表现的十分出色，全系标配了前/后排头部气帘和膝部气囊、胎压监测、LED日间行车灯、四门车窗一键升降以及自动空调等功能，可以说入门版的新款CT200h绝对算是深藏不漏，对舒适性要求不高的消费者而言绝对是福音。

　　2、推荐车型对比

　　那该如何选择一辆综合能力比较好的新款CT200h呢？通过配置表不难发现，虽然新款CT200h有着6款车型，但由于单色版与双色版配置完全一致，所以如果对颜色没有什么偏好，那选择单色版本即可。通过对比可以得知舒适版在外观配置方面较精英版相比，多了后雨刷和感应雨刷功能，对于两厢车来说，在雨雪天气尾部乱流会加剧后车窗上雨雪的聚集，从而对后方路况造成干扰，影响判断，所以后雨刷还是很有必要的。

　　除此之外，天窗、前排座椅电动调节、中控彩色大屏以及无钥匙进入功能等舒适性配置越来越普及，作为豪华品牌旗下的车型，似乎配置太“素”就有点得不偿失了，也就失去了豪华的意义。最重要的一点，精英版本并没有配备任何泊车辅助系统，既没有倒车影像也没有倒车雷达，这对于目前日益紧张的城市用车环境来说确实不利。所以最终我个人认为，新款雷克萨斯CT200h舒适版 单色综合来看最为值得推荐，而要单说性价比的话，精英型的表现最为突出。