只谈驾驶感受和空间表现！X1、Q3怎么选？

　　宝马X1、奥迪Q3都是各自品牌在30万内SUV市场中的独苗。消费者在选车时必定会将它俩进行一番对比。当然，看完这篇文章，心里也有数了。

　　 宝马X1

　　由于30万以内只能买到1.5T的X1，而2.0T的X1在我看来有，如果有超过30万的预算完全可以选择质感更好的奥迪Q5或者凯迪拉克XT5。1.5T X1最让人纠结的地方在于三缸以及前驱。而经过加长后的X1却在空间上成了人生赢家。

　　 驾驶感受

　　1.5T三缸+爱信6AT而且还是前驱，的确很难相信这三样东西会装在一台宝马上，而实际驾驶中，三缸的抖动不可避免，怠速和低速工况尤为明显，体验不是很好，好在在城市路况中1.5T的动力足够，尤其是挂入S挡，随踩随有。而在中高速行驶时，X1对于风噪和胎噪的抑制可以用“一塌糊涂”来形容，虽然它是台宝马，但在X1上，这样的噪音表现确实有点“过”了。

　　底盘方面，总结下来就是路感依旧很宝马，减震阻尼随着压缩的变化为硬-软-硬，且高级感有所欠缺，尤其通过两端路面的连接处时，给人的体感十分生硬，而通过较低的减速带时又能体现出不错的韧性。只能说，在驾驶层面，这台X1虽然开起来还是台宝马，但精髓却没有学到。

    空间表现

　　空间无疑吊打了其他两位选手，无论是乘坐空间还是储物空间，X1前后门板、档把附近都留下较多的空位置给你放杂物。而在乘坐空间方面，X1拥有在后排跷二郎腿的技能，而Q3没有

　　奥迪Q3

　　出自PQ35的Q3注定跟奥迪最新的技术无缘，不过价格才是Q3的杀手锏，30万你就可以买到2.0T+四驱版本的Q3，听起来是不是觉得很值呢？我想妹子应该会喜欢Q3这样的类型。

　　驾驶感受

　　2.0T高功发动机匹配7速双离合变速箱，百公里加速只需6.7秒，相当炸裂。存在于双离合上的固有“弊端”在这台Q3上也不能免俗，只不过在奥迪手上已经被调教的相当出色，除了低速加速收油有轻微的顿挫之外，其余状态下还是较为平顺的。此外，在隔音方面，主观感受上要比X1一些。

　　底盘方面Q3和X1完全是两种感觉，一个偏硬一个偏软。虽然Q3的路感也很清晰，但在Q3上的路感大多数是因为其较短的轴距导致的。偏软的悬架让Q3在通过颠簸路面时的质感要比X1好上不少，带来的弊端就是侧倾会较X1大一点，不过并不影响Q3的操控性，在四驱的加持下，劈弯性能一点不逊于X1，只不过电子味十足的方向盘限制了你对于这台车的了解，毕竟奥迪一贯就是这样。

　　   空间表现

　　Q3在空间上的表现都有点差强人意了，储物空间还说的过去，不过像我这188的身材，坐进后排，腿部已经没有任何空间了，且头部也显得十分压抑。换句话说如果你身高超过180，那么Q3可能不太适合你。

　　写在最后：新X1的变化让其从原先的一台驾驶机器变成一台完全贴合家用的SUV，论行驶品质，三缸的X1完败给了Q3，所以X1更像是给那些居家过日子的人准备的，要空间有空间，要品牌有品牌。而Q3则依然是一款精品的小资代步车，日常开轻松惬意，适合单身人士和还没结婚的情侣。