不贵又有面！4款小排量豪华品牌SUV推荐

　　说实话，这篇稿子是在战战兢兢中完成的，因为心里有准备铁定会挨喷。因为今天推荐的车型键盘车神会说“人傻钱多”，亲戚朋友会说“车有点小”，可能只有你自己才能体会它有别于四门轿车的乐趣，豪华品牌开起来的质感，以及每次试驾带来的享受。

　　没错，今天我们聊得就是30万左右“又小又贵”的SUV，它们分别是：讴歌CDX，宝马X1，全新MINI COUNTRYMAN以及奥迪Q3。30万的价位可以买B级车，也可以买7座MPV甚至是7座大SUV，但是同样花这些钱去买个后座甚至都坐不了高个子的车型，估计很多人都接受不了，但是它们的出现必然有其原因，那我们今天就一起来看看这几个车型都有什么各自的特点。

　　MINI的家族元素最吸引消费者的，所以这些元素都需要继承，而如何将这些元素延续并组合成一辆新车，也许就是设计的魅力。全新MINI COUNTRYMAN在外形方面相比老款精致了很多。而且这次还推出了不同风格取向的车型，其中“探险家”偏时尚，“旅行家”偏野性。

　　全新COUNTRYMAN的内饰继承了德系车用料扎实的特点，方向盘手感非常棒，座椅的皮质和做工也属上乘，众多小细节的点缀带来了很强的趣味性，非常精致。相比上一代车型，COUNTRYMAN在乘坐空间上有所增加但依旧比较拥挤。此外，乘坐舒适性也绝不是MINI的强项，如果能亲身试驾或者有机会坐朋友的车，一定要感受一下那跟四根铁棍一样避震，过坑过坎能把后背颠散了。新款车型共有1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T车型的起价仅为28.6万元，与宝马X1持平，如果您不在乎三缸车怠速噪音有点大的问题的话，考虑到它的“范儿”和进口车身份，这个售价还是非常有诱惑力的。

　　CDX的外观秉承了讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念，车身线条硬朗、轮廓突出，发动机盖较长，视觉比例很协调，不会又小气的感觉，总的来说稳健又不乏个性。CDX采用最新的五边形中网的家族设计元素，发散式的点阵装饰代替了惯用的横条状镀铬，标志也加大了面积，整体非常有视觉冲击力。

　　在豪华品牌的SUV领域里，讴歌CDX的尺寸仅次于加长后的宝马X1，与英菲尼迪QX30、奔驰GLA、奥迪Q3这些竞争对手相比，CDX的车身尺寸拥有一定的优势。CDX的内饰拥有非常强的层次感，按键式换挡使得排挡座区域更加通透，本田出色的储物空间设计能力也得以释放。Dynamic Mode系统的大旋钮具有一定的科技感，本田在人性化设计上颇有心得。CDX全系都是1.5T发动机，最大功率达到了134千瓦，比思域那台1.5T还要高，搭配的8速双离合变速箱与思铂睿2.4L上那台一样，所以动力总成搭配的非常不错。而且4缸的1.5T也不用像宝马和MINI一样担心怠速噪音问题，只不过CDX面临最大的问题便是客户认可度和市场知名度，这点上做的不如英菲尼迪和雷克萨斯好。

　　现款奥迪Q3属于中期改款车型，改动主要是对前中网、大灯、尾灯、轮圈等外观部分进行了修改，增加了很多奥迪最新的家族元素，此外奥迪给Q3配备了全新的大灯和尾灯，精气神更足了。

　　内饰部分典型的奥迪风格，说简洁和冷峻算是好听的，难听点就是任何亮点。以设计感来说，Q3的内饰明显已经跟不上时代了。不过奥迪的内饰最大的优点就是做工优秀、用料扎实。动力就更不用多说了，1.4T搭配的是6速湿式双离合变速箱，它偶尔会有一些顿挫，但总体来说还不错。Q3最大的劣势就是空间，前排如果是180cm左右的男士，后排只能坐160cm左右的女生了，所以这辆车比较适合三口之家。但是它是推荐车型里最便宜的，毕竟现在奥迪的优惠力度之大是有目共睹的。

　　宝马X1在经历了这次改款之后，表现出了很强的势头。1.5T发动机代替了老款2.0L自然吸气发动机，不论从燃油经济性还是从驾驶感受来说，都更加适合用户了。饕餮哥推荐的31.90万元的豪华型，相比时尚型、尊享型多出了LED大灯、倒车影像、电动后备厢、前排座椅加热、自动泊车、前雷达等一些非常实用的配置，此外，还在尊享型的基础上对轮圈、行李架、装饰条等外观部分进行了升级，提升了视觉效果。

　　三缸发动机，听起来很不“宝马”，虽然不得不承认，即使是宝马这样的大厂，对于彻底消除三缸发动机抖动问题也依旧是没有完美的解决方案。不过好在抖动抑制的不错。怠速时也需要仔细注意才能体会到抖动，开起来与四缸发动机几乎没有区别。与之搭配的是6AT变速箱，来自爱信，它的换挡速度和平顺性都不错。