SUV赶潮流玩混动 那就看看这两款吧

　　CR-V混动车型的上市可谓是国内SUV车市里的一枚重磅炸弹。在此之前，只有极睿这款能见度很低的车型可供大家选择，而往上都是30万乃至60万以上的一线豪华和准一线豪华品牌才有。对于普通消费者来说，都可以算是只可远望的车型了。而CR-V的到来，一举打破了这种格局。而且，就像当年CR-V开创国内SUV市场一样，CR-V混动车型是不是也会带动国内SUV市场的混动潮流呢？这点让我们拭目以待吧。

　　全新CR-V的汽油版和混动版的内饰设计差异同样仅仅是在细节处，首先混动版车型采用了按钮式换挡机构，并且仪表盘也比汽油版车型多了电机工况图，其他区域二者设计完全相同。配置上来说，中低配混动车型的配置不如同价位的汽油版车型，而两款车型的顶配款在配置上相差则不多，汽油版多配备了发动机启停，而混动版则多了方向盘换挡。不得不说，在中低配车型上，混动版的性价比确实不高。

　　混动CR-V得益于先天条件的优势，它在中低速时的动力输出要好于1.5T车型，但随着车速的提升，其加速势头就慢慢变得变得不如后者了。当然，这一级别混动车型的长处在于燃油经济性而并非性能表现，因此混动版车型有此表现这也是常理之中的。全新CR-V的悬架调校偏软，完全是为了满足，只是支撑性有所欠缺。

　　看完这两款车，估计很多人还会惊讶吧，原来还有这种操作。极睿就不说了，但是混动CR-V是真正的走入了广大消费者的视线中，SUV车型凭借大空间和高通过性成为很多人购车的首选，但是同样也面临着油耗要高于轿车的现实，而现在混动CR-V的出现，可以说是让两者兼得，不知道这次混动CR-V能不能引爆这个潮流。