SUV居多 日内瓦车展不能错过的10大新车

    车型：路虎揽胜星脉

    新车看点提取：定位极光与揽胜运动版之间、采用家族最新设计语言、内饰与揽胜运动版类似，提供多达5种动力。

    新车点评：作为家族新成员，揽胜星脉的推出最大的意义是填补揽胜极光和揽胜运动版之间的空白，帮助路虎更全面的覆盖豪华SUV市场。揽胜星脉主打运动风格，未来上市后对手将锁定为保时捷Macan及宝马X4。

　　路虎?全新揽胜星脉定位在揽胜极光和揽胜运动版之间，新车的推出将填补两车之间的空白。而车型命名方面，全新揽胜星脉英文名“Velar”源自1969年揽胜原型车，“Velar”一词来自拉丁语“velaris”，意为“面纱”或“秘密”。

　　外观方面，揽胜星脉依然采用了揽胜家族设计语言，但细微之处的创新更凸显了这款车强烈的运动气息。新车采用了大面积黑色网格状进气格栅，矩阵式激光LED前大灯造型修长动感，具有浓厚的家族辨识度。另外我们看到，新车的前保险杠设计也与目前的家族车型不同，尤其两侧进气口采用了“C”字形造型，配合最新设计的下进气口，让新车的前脸洋溢着浓郁的运动风格。另外，新车提供多达13种车身颜色供选择。

　　车身尺寸方面，揽胜星脉轴距为2874mm，这也与其极光与揽胜运动版之间的定位相符。另外，新车最小离地间隙达到了213mm（配备空气悬挂车型为251mm），最大涉水深度为600mm（配备空气悬挂车型为650mm）。新车的接近角、纵向通过角和离去角分别为28.89°、23.5°以及29.5°。

　　侧面来看，揽胜星脉的整体设计与揽胜运动版可谓一脉相承，尤其是D柱的倾斜设计营造出的悬浮车顶效果，非常有辨识度。同时我们还发现几个亮点，新车车顶及车门立柱都采用了动感的黑色涂装。另外，新车配备有隐藏式车门把手，有效降低风阻，据悉新车的风阻系数仅为0.32Cd。

　　尾部方面，揽胜星脉同样带有浓郁的家族风格，但较揽胜运动版更加年轻动感。LED尾灯造型修长，内部灯组呈现“U”形设计，“RANGE ROVER”标识证明其家族身份。后保险杠设计与极光类似。另外我们看到，新车还搭载了全景天窗和带有导流槽的后扰流板。

　　内饰方面，揽胜星脉吸取了大量揽胜运动版的精髓。无论是方向盘造型还是中控部分的布局，都与揽胜运动版基本一致。我们发现，揽胜星脉配备了全液晶仪表盘，同时搭载了上下两块10英寸中控屏，内部融合了智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统。这套系统可记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯，并通过数据判断车主的需求，随时为车主提供信息服务。

　　动力方面，新车将提供5种动力供消费者选择，包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，以及3.0L机械增压V6汽油发动机；而在随后新车还将推出搭载高功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机车型。传动系统方面，新车全系搭载8速手自一体变速箱，并标配四驱。

    车型：斯巴鲁新一代XV

    新车看点提取：基于新一代翼豹两厢版打造、延续跨界风格，动力搭载2.0L自然吸气发动机。

    新车点评：新一代斯巴鲁XV继承了现款的跨界风格，并且在新一代翼豹两厢版的基础上加入了更多最新的跨界元素。随着日内瓦车展日益临近，新一代斯巴鲁XV的更多神秘之处也将被揭开。

　　外观方面，新一代斯巴鲁XV将基于新一代翼豹两厢版车型打造，新车整体设计与翼豹两厢版保持一致，但在一些细节上进行了重新设计。新车增加了宽边轮眉、小包围，并换装了一套尺寸更大的轮胎和最新样式的双五辐双色轮圈，同时对车身高度也进行了提升，通过性显著增强。

　　动力方面，新一代斯巴鲁XV将与新一代翼豹共享动力总成，搭载2.0L直喷自然吸气发动机，最大输出功率113kW（154Ps），传动匹配6速手动或CVT无级变速箱。当然，斯巴鲁引以为傲的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统也将成为新车的标配。