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进入荣威i6车系页这个PLUS不简单 试驾上汽荣威i6 PLUS

外观方面,荣威i6 PLUS采用最新“律动”设计语言,极致简约的整体风格叫人赏心悦目。凭借优秀的设计,荣威i6 PLUS能满足不同年龄段消费者的审美喜好,既稳重、大气又不缺乏前卫和动感...[详情]

荣威i6 PLUS沿用家族内饰,视觉效果令人满意。中控台设计也非常的简单,整体使用硬质塑料,表面使用软皮革材料覆盖,触摸手感不佳。荣威i6 PLUS皮质方向盘的握感还算不错,左右两侧均...[详情]

荣威旗下很多车型都搭载了这台上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机,这台1.5T发动机参数表现不俗,使用了米勒循环缸内直喷技术。最大扭矩输出范围宽泛,涡轮增压器从1700rpm开始介入,一直持续...[详情]

体验者身高180cm,将荣威i6 PLUS主驾驶座椅调整至合适位置,此时头部距离车顶有一拳,前排纵向空间表现尚可。储物空间方面,荣威i6 PLUS仍需要优化。前排门板储物槽容积不错,可以随手...[详情]

安全方面,荣威i6 PLUS基础配置丰富且覆盖全面,能够交给多数消费者一份满意的答卷。然而荣威i6 PLUS顶配车型与其它车型拉开了较大的差距,其配备了许多高级的驾驶安全辅助功能,例如...[详情]

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进入名爵EZS纯电动车系页“爵”对欧洲高品质 场地试驾名爵EZS

外观方面,名爵EZS基本延续了汽油版车型的设计语言,仅针对细节部分进行了修饰和调整,提升了整车的运动性和时尚气息。名爵EZS提供了三种车身颜色可选,分别为极速红、雪山白以及专属的哥...[详情]

名爵EZS的内饰也同样是延续了汽油版车型的设计语言,整体造型大气简洁,十分年轻。值得称赞是内饰用料颇为厚道,中控台上面一层均为搪塑工艺软质材料,其它部分则为硬塑料,不过虽然是塑料,...[详情]

名爵EZS搭载了EDS智能电驱动系统,电动机采用Hair-Pin绕组设计,能够有效提升工作效率。电池组采用了CATL高能量密度抗衰减锂电池,能量密度为161Wh/kg,属于同级领先水平,而且厂...[详情]

体验者身高170cm,前排坐好后头部有一拳富裕,乘坐空间令人满意。储物方面,车门拉手是封底设计,配合下方的门板储物槽,储物空间还算丰富。中控台底部有储物槽,另外下方还有一个隐藏的贯通...[详情]

从安全配置层面来说,名爵EZS的整体表现中规中矩,被动安全十分完备,另外倒车雷达、倒车影像以及陡坡缓降等配置也都没有落下。虽然主动安全配置有所缺失,但就这个价位来说,这样的表现也能...[详情]

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进入北京EX5车系页治愈里程焦虑 试驾北汽新能源EX5

北汽新能源EX5的外观基本延续了绅宝智行的设计,两款车型相似度极高。车身线条棱角分明,颇具力量感,底部黑色的包围突出了SUV应有的野性,而银色的装饰也很好地提升了整车的精致感。新车...[详情]

北汽新能源EX5的内饰设计及布局让人感觉非常熟悉,毫不避讳的说就是散发着一股浓浓的“奔驰”味道。配置方面,12.3英寸全液晶仪表以及9英寸悬浮式中控显示屏给整个内饰带来了极强的科技...[详情]

北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160千瓦,最大扭矩300牛·米的驱动电机,匹配的是来自宁德时代的三元锂电池组,电池组密度超过146.5Wh/kg,容量61.8kWh。电池从30%充到...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间有三指富裕。比较难受的是方向盘只支持上下两向调节,所以对于身高较高或是较矮的驾驶员来说,很难能找到一个合适的坐姿。储物方面,封底式车门拉手可以...[详情]

安全配置方面,尽管本次试驾的EX5为低配版本,但仍配备了丰富的被动安全配置,像是侧气囊、头部气帘以及车身稳定控制等都有。而胎压监测、自动驻车以及后雷达和倒车影像也都是全系标配,表现...[详情]

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进入长安CS85 COUPE车系页充满自信的挑战 试驾长安CS85 Coupe

提及Coupe车型,那么车身侧面一定是它最夺目耀眼的地方。长安CS85车顶从B柱开始下滑,从而勾勒出极为运动的视觉效果,搭配上扬式的腰线,颇有蓄势待发的感觉。前脸以及车尾都采用了长安最新...[详情]

看完颜值爆表的外观后,内饰也一定不会令你失望。走进内饰你会发现,无论是从布局、按键的精致感以及用料方面,都会给你一种高级感,从而也能从侧面反映出自主品牌车型的产品力已经追赶甚至赶...[详情]

如果外观和内饰设计上并没有打动你,那么这套2.0T+8AT的动力总成一定让你有所改变。长安CS85上的这台2.0T发动机其实已经不陌生了,是由长安本部、长安英国中心合作开发,最早在长安C...[详情]

受车身造型影响,所以乘坐空间并不是它优势所在,身高为185cm体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有两指余量。[详情]

说到安全方面那就更厉害了,长安CS85可谓长安汽车最新安全技术的集大成者。试驾车型配备了前/后驻车雷达以及360°全景影像,其中,全景影像与宝马上的类似,驾驶者可通过左侧屏幕,针对不...[详情]

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进入捷途X90车系页岂止于“大” 试驾2019款捷途X90 1.5T

捷途X90在外观上继续沿用X70上的“徽城翘楚”设计风格,不同的是,各元素在细节上有所改动,使其看上去更加稳重。车身侧面较高腰线提高了视觉重心,20寸轮圈与车身搭配十分协调。而对于车身...[详情]

内饰方面虽然能看到X70一些影子,但X90营造的高级感更强一些。各功能划分十分清晰,便于驾驶者操作。三辐式多功能方向盘尺寸略大,握上去手感饱满。值得一提的是,试驾车型采用了全液晶仪表盘...[详情]

捷途X90动力上提供1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机,其中1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱,而1.6T发动机则全系匹配7挡双离合变速箱。此次主要试驾1.5T+8AT车...[详情]

捷途X90无论是在乘坐空间还是储物空间都十分优秀。身高178cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳两指距离。储物空间上,前门板储物槽容积相当可观,并且开口较大,便于拿取物品。前...[详情]

此次试驾车型售价为12.98万元,可在安全性配置上一个没落下。配备了胎压监测装置、并线辅助、前/后驻车雷达、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助配置。同时还配备了360度全景影像,虽然该影...[详情]

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