动力：质感从未令人失望

　　动力方面，全新奔驰GLC全系搭载M254直列四缸2.0T发动机，匹配第二代ISG集成式启动发电机。此次测试的是北京奔驰GLC 300 L 4MATIC 豪华型5座版本，其2.0T高功率发动机最大功率190kW，最大扭矩400N·m。传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

　　不得不说，燃油车的魅力远不是纯电动车能比拟的。在舒适模式下，全新奔驰GLC给人的感受是又平稳、又安静、又有质感，延续了奔驰家族一贯的高水准。虽然这台2.0T高功率发动机破百需要6.5s，看起来远不如电动车那般吸睛，但相信我，市区行驶、高速超车都完全足够了。

　　9挡手自一体变速箱可谓兢兢业业，整体驾驶感受讲究一个“平顺”二字，尤其是到了3挡以上，平顺性如同电动车一般，很难察觉变速箱换挡动作。而全力踩下油门踏板后，变速箱也能够迅速读懂你的意图，并连续降2个挡位，决策非常果断。

　　全新奔驰GLC拥有多种驾驶模式，其中，运动模式是我个人比较喜爱的，相比舒适模式，无论是起步、还是中途加速，都能更快地get到你想要的加速度，市区内超车畅快淋漓。

　　此外，值得一提的是，全新奔驰GLC采用了双层前风挡玻璃、双层前车窗玻璃、后排加厚玻璃以及后风挡加厚玻璃，并且全车多处空腔增加声学泡沫，让整车的静谧性再上一个台阶，实际体验也如此。再配合柏林之声音响，简直不要太惬意。