动力：同价位无可挑剔

　　对于本田车型的动力及操控性表现，我个人感觉基本上是不用担心的，不仅硬件配置出色，而且调校功力也颇为深厚。广汽本田ZR-V 致在全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。值得注意的是，本田ZR-V是一款全球化车型，北美版搭载的是2.0L自然吸气发动机。不过对于国内消费者来说，无论动力储备还是燃油经济性，肯定都还是会更加倾向于1.5T涡轮增压发动机，因此这个“本土优化”确实做得不错。

　　驾驶感受方面，这台1.5T发动机的中低扭表现比较出色，不用攀升到很高的转速区间就能迸发出不错的动力输出，整个加速过程中的持续性以及平顺性都很不错。CVT变速箱的存在感不强，不过其对于发动机转速的把控能力确实值得称道，逻辑非常聪明，能够充分理解驾驶员的意图，给人感觉特别舒服。起步加速阶段，发动机在前、中期的爆发力能够令人满意，至少在80km/h以内还都算是收放自如，应对日常城市代步游刃有余，动力表现能够达到大部分消费者的心理预期。

　　即便是偏暴力的激进驾驶风格，我个人感觉广汽本田ZR-V 致在也仍然能够应对。别看它的百公里加速成绩不算亮眼，但得益于CVT无级变速箱的先天优势，整体速度曲线还是颇为平滑的，再加上发动机本就不错的中低扭输出能力，因此驾驶感受相当轻快。试驾过程中，在经过一段路况较好的环路时，虽然受制于限速并不能开得很快，但是穿梭于车流之中，ZR-V 致在的动力表现还是给我留下了很深的印象。除此之外，油门的线性程度可圈可点，另外刹车踏板的脚感也很不错，制动力释放平顺线性，易于掌控。