动力：平顺好驾驭

　　试驾车型为360THP版本，搭载的依然还是那台经典的1.6T发动机，最大功率129kW，相较老款车型略有提升，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成经过多年市场检验，可靠性以及稳定性都相当不错，动力储备充沛、舒适平顺，而且油耗控制得也比较出色，总体表现可圈可点。

　　日常驾驶，这套1.6T+8AT的动力总成起步加速非常轻快，发动机和变速箱对于油门踏板的响应都很积极，没有任何拖沓的感觉。虽然很有冲劲儿，但却并不会给人感觉特别突兀，对于舒适性也有着比较不错的照顾。别看发动机排量并不大，但是它的动力储备完全够用，而且中后段的再加速能力也值得肯定，至少在120km/h时速以内，基本都不会有明显乏力的感觉。如此动力表现，相信应该可以满足大部分消费者的使用需求。

　　这台8AT变速箱的“存在感”并不强，调校风格明显偏向舒适性取向，换挡逻辑以及连贯性表现都很不错，顿挫感也几乎可以忽略不计。急加速时，变速箱的减挡动作干脆利落，只不过在减速快要刹停的时候，变速箱降挡偶尔还是会出现细微的顿挫和拉扯感，不过整体影响不大，无伤大雅。

　　刹车脚感一如既往的出色，踏板前段略微有些“贼”，制动力基本是一踩就有，需要驾驶员稍加适应。当然，虽然初段的调校比较灵敏，但也并不算是特别激进。随着刹车踏板踩至中后段，制动力也会线性递增，过渡相当平顺，易于掌控。