作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　天逸 C5 AirCross是东风雪铁龙旗下当家SUV，凭借着法系车特立独行的设计和魅力，成立为其立足之道。或许是此前该车过于个性，人们对它的评价也是褒贬不一，最终导致其市场表现并不理想，为了挽回市场颓势，雪铁龙推出了天逸 C5 AirCross的中期改款车型，并更名为天逸BEYOND，其寓意就是要超越自我，重新树立天逸在消费者心中的形象。那么中期改款后的天逸BEYOND除了外观内饰设计上的升级外，在新车商品性方面表现是否有所进步，本期新车商品性测试，我们将通过客观数据和主观感受两大维度为大家揭晓答案。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款东风雪铁龙天逸BEYOND整车缝隙较为均匀，且左右差距不大。全车最小缝隙数值位于前翼子板与右前车门处，仅为2.8mm。最大缝隙数值位于右后翼子板与后备厢处，达到了4.5mm。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款东风雪铁龙天逸BEYOND整车漆膜平均厚度约为126.82μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖处的数值未达到中级车标准且漆膜较薄，而右侧各测试部位的漆膜厚度均值均高于左侧，侧面也反映出天逸BEYOND的漆膜喷涂均匀性还有可提升空间。此外，该车后备厢采用了非金属材质，所以在测试时未检测到相关数值。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款东风雪铁龙天逸BEYOND的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。